2026年4月14日晚间，工信部新车申报目录更新，零跑A05的电池参数正式公示。 这款车申报了39.8度和53度两款磷酸铁锂电池组，对应的CLTC续航里程分别为405公里和510公里。 这个数据公布后，立刻在车圈引发热议，因为它的电池配置与自家兄弟车型零跑A10几乎一模一样。 零跑A10在2026年3月26日刚刚上市，同样搭载39.8度和53度电池组，CLTC续航为403公里和505公里。 两款车不仅电池相同，电机也完全一致，高配版本都能选装激光雷达方案。 唯一的区别在于车身尺寸和造型设计，A05是纯电小型车，A10是小型SUV。 更关键的是，A05的预计起售价可能下探到6万元以下，甚至达到5.98万元，这意味着消费者用不到6万就能买到带激光雷达的纯电车。
零跑A05的车身尺寸为长4200毫米、宽1800毫米、高1560毫米，轴距2605毫米。 这个尺寸属于标准的A0级纯电小车范畴，采用五门五座布局。 从申报图来看，整车造型圆润亲和，延续了零跑家族化设计语言。 后备厢开口设计得比较大，方便日常取放物品。 整备质量在1310公斤到1420公斤之间，配合205宽度的轮胎，车辆稳定性有一定保障。 A05定位城市通勤代步车，目标用户是年轻人和入门家庭。
动力系统方面，零跑A05提供70千瓦和90千瓦两种电机方案。 70千瓦版本额定功率50千瓦，峰值功率70千瓦；90千瓦版本相比基础版提升了20千瓦动力。 两个版本的最高车速都能达到160公里每小时，日常城市通勤和高速行驶都够用。 电机供应商是湖州凌昇动力科技有限公司，型号为TZ180QY057。 电池采用磷酸铁锂电池，供应商包括国轩高科和江苏正力新能，电池总成由凌骁能源科技提供。
零跑A10作为对比车型，已经在2026年3月26日正式上市。 这款车定位智能精品长续航SUV，共推出4款配置，官方指导价6.58万元到8.68万元。 403舒享版售价6.58万元，CLTC续航403公里，搭载70千瓦电机；403悦享版售价6.98万元，增加了L2级驾驶辅助功能；505悦享版售价7.68万元，续航提升到505公里，电机功率升级为90千瓦；顶配505激光雷达版售价8.68万元，搭载禾赛128线激光雷达和高通8650智驾芯片。
零跑A10的车身尺寸为长4270毫米、宽1810毫米、高1635毫米，轴距同样是2605毫米。 虽然定位小型SUV，但轴距与A05完全相同。 内饰采用极简设计，全系标配8.8英寸液晶仪表和14.6英寸2.5K中控屏。 智能座舱融合AI大模型，具备哨兵模式、HUAWEI HiCar手机互联等功能。 403舒享版采用高通8155芯片，其余车型采用高通8295芯片。 除了入门版，其他车型都具备L2级辅助驾驶能力。
两款车的三电系统高度一致。 A05和A10都使用相同的电机供应商、相同的电池品牌、相同的电池容量规格。 39.8度电池组对应400公里级别续航，53度电池组对应500公里级别续航。 A05的续航申报值比A10略高一些，405公里对比403公里，510公里对比505公里，分别多了2公里和5公里。 这种微小的差异可能源于车身风阻系数或整备质量的不同。
激光雷达配置是两款车的共同亮点。 零跑A10的顶配版本以8.68万元的价格，将激光雷达和高阶辅助驾驶带入8万级市场。 这款车拥有27个感知硬件，搭载高通8650辅助驾驶芯片，算力达到200TOPS，支持车位到车位领航辅助功能。 零跑A05的高配版本同样可以选装激光雷达方案，预计实现L2级辅助驾驶能力。 这意味着消费者在5-8万元价位就能获得以往20万级以上车型的智能驾驶体验。
价格差异是消费者最关心的部分。 零跑A10已经上市，起售价6.58万元，顶配激光雷达版8.68万元。 零跑A05尚未公布正式售价，但根据行业预测和零跑一贯的定价策略，起售价很可能落在6万元以下，甚至低至5.98万元。 顶配搭载激光雷达的版本预计不超过10万元。 两款车的差价可能在1万元左右，A05比同配置的A10便宜约1万元。
零跑A10上市后市场反应热烈。 根据媒体报道，上市后短时间内大定订单过万，第一个周末订单就超过9000台。 这款车成为行业首款将激光雷达车型价格打到10万元以内的产品。 零跑汽车董事长朱江明表示，其他车企会在几个月内跟进这种配置下放的策略。 目前A10提供限时上市权益，截至2026年4月30日，可享受价值9680元的综合福利。
零跑A05的上市时间尚未官方公布，但预计在2026年上半年。 作为A平台的产品，A05与A10共享研发平台和供应链体系。 这种平台化策略能够降低研发成本和采购成本，让产品在价格战中保持竞争力。 A05更像是A10的两厢版本，两车轴距相同，三电系统一致，主要差异在于车身形式和定位。
电池供应商信息显示，国轩高科和江苏正力新能都是行业知名企业。 磷酸铁锂电池的特点是循环寿命长、稳定性好，适合频繁充放电的城市用车场景。 39.8度电池组预计能满足一周通勤需求，53度电池组则能支持近郊出游。 快充方面，A10的505公里版本支持16分钟完成30%到80%的补能，A05预计也会配备类似的快充能力。
车身尺寸差异带来不同的使用场景。 A05车长4米2，在城市中停车更加灵活，适合狭窄街道和紧凑车位。 A10作为SUV，车身更高，通过性稍好，后备厢空间可能更充裕。 但两款车的轴距都是2605毫米，后排腿部空间表现应该相近。 对于家庭用户来说，这个轴距能够满足日常多人乘坐需求。
电机功率的选择覆盖不同驾驶需求。 70千瓦电机适合城市通勤，90千瓦电机提供更充沛的动力储备。 最高车速160公里每小时意味着高速行驶时不会感到吃力。 两款车都采用前驱形式，悬架系统为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，这是该价位段的常见配置。
智能座舱方面，A10全系标配高通骁龙8155P车机芯片，高配版本升级为高通8295芯片。 A05预计也会采用类似的芯片方案，保证车机系统的流畅运行。 AI大模型加持的语音助手能够实现更自然的交互，儿童智能语音模式适合家庭用户。 这些配置以往在更高级别的车型上才能见到。
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