轩逸SR版黑化来袭，年轻人首选座驾

现在的家轿市场已经卷到不行，但日产这次直接亮出了底牌——推出全新轩逸 SR 版。

过去提起轩逸，很多人的脑海里就是“省心耐用”的代名词，实用是实用，但总少了点热血感。这一次 SR 版登场，气质完全变了：黑色运动格栅、鸭尾扰流板、18 英寸熏黑轮毂，光站那儿就有股不好惹的劲儿。更令人兴奋的是，海外版搭载了 2.0L 自然吸气发动机配 CVT 变速箱，这配置从买菜车直接跃入热血阵营。

外观细节上，前脸的大 V 型格栅全黑处理，与锐利的大灯形成一体化的视觉效果，有种冷酷利落的感觉。车身线条比过去更硬朗，溜背式设计搭配亮黑双色轮圈，让整车姿态更低趴。小巧的鸭尾扰流与贯穿式尾灯相配，夜间辨识度极高。隐藏式排气虽然低调，但扩散器造型的下包围依然传递出浓厚的运动气息，开在街上颇有几分“藏锋”的味道。

动力方面，海外版的 2.0L 发动机可输出 151 马力，比老款 1.6L 强出明显一截。配合日产成熟的 MR20DD 技术和顺滑的 CVT，起步加速更从容，高速超车也不再需要长时间预判。独立悬架的调校更有韧性，高速时车身稳定性和过弯支撑也得到提升，整体驾驶感更加扎实。

走进车内，双 12.3 英寸连屏是最大看点，车机支持主流手机互联，功能实用且操作方便。液晶仪表信息丰富，视觉科技感明显增强。内饰用料比过去更讲究，红色缝线和平底方向盘为内饰注入运动氛围，日产“大沙发”座椅依旧延续了舒适传统。

不过，国内版 SR 虽然外形和细节与海外版本接近，但动力很可能还是沿用 1.6L 发动机，日产显然不愿在油耗和耐用性上冒风险。如果你的目标是动力升级，国产版可能达不到预期，但如果纯粹被它的全新运动套件吸引，那么它仍是一台兼顾颜值、实用与保值的好选择。

你觉得这次的轩逸 SR 是真正的蜕变，还是缺了那台 2.0L 就不算彻底？欢迎聊聊你的看法。