在新能源市场竞争日益激烈的当下，来自新势力的小鹏MONA M03与新央企旗下长安启源A06作为同价位段的两款热门车型，凭借各自的产品特点吸引着不同需求的消费者，那对于手握15万预算想购买家用轿车的消费者而言，这两款车型该怎么选择呢？
接下来我们就以指导价13.99万元的长安启源A06 630舒享Ultra和13.98万元的小鹏MONA M03 600Max为例（以下简称启源A06和小鹏M03），从多个产品维度展开对比，分析其产品力差异与使用场景，希望能为您的购车决策提供帮助。
从外观设计来看，两款车型都采用了时下主流的动感风格，但细节设计上略有不同。启源A06由前宝马设计总监克劳斯·齐乔拉操刀，以“扶光美学”为核心设计理念，整体有着优雅流畅的线条感，加上贯穿式灯带与可点亮LOGO的组合，也强化了科技辨识度。
相比之下，小鹏M03偏向紧凑时尚路线，T形灯组与悬浮式车顶组合营造出年轻化氛围，近期新增的星暮紫、微月灰等车色也提升了个性化选择。整体而言，启源A06的造型大气稳重，而小鹏M03则以灵巧活泼的设计贴近了年轻群体的审美。
（小鹏M03）
（启源A06）
进入座舱内部，两款车型均以科技感为设计基调，但在用料与交互体验上存在差异。启源A06采用了大面积软性面料与镀铬装饰，在细节上提升了豪华感，15.6英寸中控屏内置4nm制程的MTK8676芯片，车机系统接入了阿里千问和DeepSeek大模型，语音助手支持四音区识别与声纹认证，响应速度较快。辅助驾驶方面，启源A06搭载天枢辅助系统，支持高速智能领航、自动泊车及循迹倒车功能。
小鹏M03则以简洁设计呈现了座舱风格，15.6英寸的中控屏搭载高通骁龙8155芯片，XOS天玑系统功能扩展性较强，同时车机内部超过90%的功能均可通过语音控制实现，交互便捷性保持领先。
其辅助驾驶采用纯视觉方案，双NVIDIA DRIVE OrinX芯片加持的XNGP系统支持城市/高速NGP领航，并带有代客泊车功能，但缺少循迹倒车等特定场景功能。相较之下，A06在智能化的表现上略微弱于小鹏M03。
空间表现是两款车型差异较为明显的领域。启源A06定位中大型轿车，有着4885*1916*1496mm的尺寸与2922mm的轴距，可观的空间得房率保证了前后排宽裕的乘坐空间，同时656L的后备箱容积在座椅放倒后可扩展至1770L，并额外提供108L前备箱，进一步提升实用性。
相比之下，小鹏M03则为紧凑级家轿定位，但4780*1896*1445mm的车身尺寸与2815mm的轴距仍能提供宽敞的乘坐空间，600L后备厢与1600L扩展容积也基本满足日常家用。对于注重载物能力与后排舒适性的用户，启源A06更具吸引力，而小鹏M03同样能满足日常的家用所需。
动力与续航方面，长安启源A06有着一定的性能优势，其后置的210kW单电机可输出290N·m峰值扭矩，百公里加速仅需6.2秒，CLTC综合工况下630km的续航可覆盖多数用户一周一充的使用场景，覆盖高速场景在内的实际续航兑现也在80%以上，续航也相对较为保真。
值得一提的是，长安启源A06支持6C闪充技术，完成30%-80%的充电仅需9分钟，同时6kW的外放电功能也可在露营场景中可支持多个家用小家电同时运行。
小鹏M03则搭载了160kW的前置电机，并有着250N·m的峰值扭矩，62.2kWh电池组CLTC续航为600km，26分钟的快充时间和3.3kW的外放电功率均略逊于启源A06。若用户对动力响应与补能效率有较高要求，启源A06更具竞争力。
而在行驶质感的打造上，启源A06配备全铝双叉臂+多连杆的独立悬架结构，并由英国专家团队与德国Petit团队联合调校，过弯稳定性与滤震舒适性表现均衡。小鹏M03则采用麦弗逊+扭力梁结构，虽在调校上偏向舒适取向，但悬架刚性与动态响应不及启源A06。
NVH层面，启源A06配有双层玻璃，在高速行驶时的胎噪与风噪控制较为出色，而小鹏M03仅配有单层玻璃，但优化了密封性与隔音材料，也在城市道路场景中保持了不错的静谧性。
写在最后
综合来看，长安启源A06与小鹏MONA M03各自依托差异化定位满足了不同用户群体的需求。启源A06凭借空间、动力与底盘的优势，在家庭用车与长途出行场景中具有较强的竞争力，而小鹏M03则以智能化配置、紧凑灵活的车身尺寸以及亲民价格，成为年轻用户的务实之选。两者的竞争不仅体现了新能源市场细分化趋势，也为消费者提供了具有针对性的购车参考。
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