上周帮朋友去看车，他家里刚添了二胎，非要找一台空间大还不能太贵的SUV。销售推荐了几款热门的中大型SUV，我一看价格，途昂、帕里斯帝这些都得三十多万起步。我说你预算就二十万，看这些不是给自己添堵吗？后来我俩蹲在4S店门口抽烟，我翻了翻手机，跟他说：“有三台车，销量一个比一个惨，但性价比确实能打。”他一脸怀疑地看着我，我掐了烟头说，走，带你去看看实车。
外观感受
先看的雪佛兰开拓者。这车怎么说呢，第一眼看过去像个老实人，不丑但也不惊艳。车头那个分体式大灯现在看不算新鲜了，侧面线条倒是挺流畅，毕竟五米多的车长摆在那。我朋友说这车看着挺大气的，我说你眼神没问题，但年纪也没问题——这车的气质确实偏稳重，适合三十大几往上的人。你要是二十多岁开这车，别人会以为你开你爸的车。不过话说回来，这种不张扬的设计也有好处，开个五六年不会觉得过时。后来看星途揽月，新款前脸换成横向格栅后确实精神了不少，比老款那个直瀑式顺眼多了。长安CS95嘛，车头设计有点意思，但车长不到五米，轴距才两米八一出头，停在那儿看着挺唬人，仔细一打量总觉得哪儿差点意思。
内饰空间
坐进开拓者里面，我朋友直接沉默了。我知道他在想什么——这内饰确实老气。十英寸的悬浮屏放在现在看就像个老式电视机，中控台布局倒是对称整齐，但就是提不起劲。我试着连了下手机，屏幕反应还行，就是显示内容单调得很，基本就是听歌看导航，别的别指望。空间方面，前排没问题，第二排也够用，但第三排……我朋友一米七二坐进去，膝盖直接顶到前排椅背。我说这第三排就是个应急座，你要是真需要经常坐七个人，这车不合适。再来看揽月，差距就出来了。两米九的轴距不是白给的，六座版的第二排独立座椅是真的舒服，我坐上去第一反应是“这个座椅我得夸一下”，包裹性和支撑都到位。第三排也能坐成年人，短途没问题。内饰三块屏幕摆在那儿，科技感一下子就上来了，而且怀挡设计让中间那块区域空出来，放手机放水杯都顺手。CS95的内饰其实不差，稳重大气，用料也厚道，但问题还是那个——两米八一轴距硬塞七座，第二排和第三排都憋屈。我当时就想说，长安你把这车做成大五座不香吗？
驾驶体验
三台车我都开了，路况有市区有快速路，还特意找了段烂路。先说开拓者，2.0T加9AT，237匹马力，开起来什么感觉？起步不肉，油门响应挺跟脚，变速箱换挡也平顺，但你要说多猛那也没有。这台车的性格就是稳稳当当，不会给你什么惊喜但也不会吓你一跳。过减速带的时候前悬挂处理得还可以，后悬挂稍微有点跳，但能接受。油耗我开了大概三十公里，表显十个半，销售说高速能跑到七个，这个我倒信。不过要吐槽一点，发动机噪音控制得一般，踩到三千转声音就明显传进来了。揽月就不一样了，261匹马力加400牛米，这个数据摆在那，一脚下去推背感是真的有。8AT变速箱调得偏平顺，降挡不算快但也不慢。高速上我试了试从八十踩到一百二，动力源源不断，超车心里有底。底盘滤震比开拓者好半个档次，过坑洼路面的时候车身稳，不会有多余的晃动。我试驾那天下着小雨，雨刷刮得干净，隔音也比开拓者好，前排有双层玻璃确实不一样。CS95开起来就是另一种感觉，233匹马力拉两吨多的车身，起步稍微有点沉，但跑起来之后就好了。爱信8AT这个变速箱我得说实话，平顺性没问题，但换挡逻辑偶尔会犹豫一下，尤其是在上坡的时候。油耗三台车差不多都在十个左右，但CS95能吃粗粮加九二，这点是个优势。
智能配置
这块我简单说，因为这三台车的智能配置都不算强项。开拓者那个车机基本就是够用水平，反应不快不慢，菜单逻辑需要花点时间熟悉。辅助驾驶有定速巡航和车道保持，高速上能用，但车道保持有时候会画龙，遇到匝道最好自己接管。揽月的三块屏看着爽，实际操作起来流畅度还行，语音控制能听懂基本指令，但复杂点的就得重复说了。最实用的反而是那个怀挡，用习惯了之后右手不用离开方向盘，倒车的时候也很顺手。CS95的配置相对朴素一些，该有的都有，但也没什么出彩的。说句实在话，买这个价位中大型SUV的人，应该不是为了那些花里胡哨的智能配置去的。
总结建议
这三台车各有各的短板，开拓者内饰老气、第三排鸡肋；揽月油耗不低、要加九五；CS95轴距太短、空间利用率低。但我还是那句话，看价格。开拓者优惠完十七万多，这个价格买一台五米多的合资中大型SUV，还要什么自行车？揽月二十四万左右能上四驱六座版，动力和空间都是三台里最好的，适合对乘坐舒适性有要求的人。CS95的问题最大，不是车不好，而是空间没利用好，如果改成大五座我会推荐，现在这个七座布局确实尴尬。所以怎么选？如果你预算卡得死就想十七八万落地，开拓者可以入，前提是你对内饰和第三排没太高期待。如果你愿意多花五六万，揽月是这三台里最均衡的选择。至于CS95，除非你特别喜欢它的外观或者非长安不买，否则我建议你再看看别的。
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