近日，一组零跑D99内饰谍照在汽车圈掀起了不小的波澜。这款定位于大型豪华MPV的车型，仿佛未上市先有传奇色彩——百万像素投影大灯、零重力座椅、超过5.2米的车身尺寸，每一个关键词都像是在向家用与商务用户宣告：舒适与科技，缺一不可。我第一次看到这组谍照时，脑海里闪过的不是冷冰冰的参数，而是某个秋日傍晚的露营场景——投影大灯化身移动影院，家人围坐在车旁，笑声与电影画面交织。那一刻，我意识到，这辆车正在重新定义“出行体验”。
零跑D99是零跑D平台继旗舰SUV D19之后的第二款车型，计划在2026年年中上市交付。谍照虽有伪装，但依旧露出不少细节，延续了零跑家族科技简约的设计理念，并在舒适体验上全面升级。它不像一些MPV那般偏商务化，而是切中当下家庭用户最在意的三件事——空间、舒适、智能。
百万像素DLP投影大灯，是这辆车最抢眼的外观亮点。除了照明，它还能实现迎宾灯语、音乐律动、户外投影等场景。想象一下，当你下班回家，迎宾光毯在脚边铺开，既有仪式感，又有温度；周末带家人露营，投射一部温馨影片，把科技融入生活，这种跨越冰冷与温暖的融合，让车不再只是载具，而是生活的一部分。
车身尺寸的优势同样突出——超5200mm的长度、近2000mm的宽度、超过3100mm的轴距，短前悬长后悬搭配纯平侧窗，既让风阻系数更友好，又给每排座椅带来足够伸展空间。对我这种经常带父母和孩子一同出行的人来说，这样的布局直接消除了我们在长途旅行中对于拥挤的担忧。
内饰部分，零重力座椅是绝对的灵魂配置。它不是把座椅后仰那么简单，而是经过人体工程学优化，真正做到全身压力均匀分布。结合18向电动调节、160°躺姿调节、四向腿托以及通风、加热、按摩等功能，一键即可躺平。无论是孩子睡觉，还是父母小憩，都能获得接近头等舱的体验。我想到一次春节返乡的经历，父亲在车上小憩时，总会因为空间局限而频繁醒来——这种场景或许在零跑D99里不会再次出现。
空间性能也让人惊喜。第三排不再是凑人数的应急座位，成年人坐上去既不会磕头，也不会蜷腿，全车满载7人依然舒适。1.46平方米的MAX巨幕天窗几乎是天空的一部分，紫外线隔绝率达99%，同时引入自然光，让旅途不再压抑。更贴心的是车规级氧舱系统，能持续提升车内含氧量，缓解晕车与疲劳，这对老人、孩子尤其是敏感体质的朋友来说，简直是出行救星。
智能化方面，零跑D99搭载了双高通8797至尊芯片，总算力达到1280TOPS，并配备端侧AI大模型智能座舱。它能实现连续对话、可见即可说、场景化语音控制，操作几乎没有延迟。三屏联动设计让前排操作流畅，后排娱乐独立，兼顾驾驶安全与乘坐乐趣。搭配VLA全场景辅助驾驶系统和激光雷达等硬件，车辆可完成从车位到车位的全自动驾驶与泊车，为复杂路况和长途驾驶减轻负担。
动力选择上，增程版与纯电版都可满足不同出行需求。纯电版搭载宁德时代115kWh电芯，支持超快快充，补能时间大幅缩短；底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配双腔闭式空气悬架和连续可变阻尼减振，不论高速还是非铺装路，都能保持稳定舒适。安全方面，车身扭转刚度达到46682N·m/deg，高强度钢铝混合结构、四活塞定卡钳、双轮爆胎稳定系统等，全方位守护车内乘员。
零跑D99的市场定位很直接——瞄准25-30万级中大型MPV，并对标腾势D9、小鹏X9等车型。它用“大空间、真舒适、全智能、双动力”回应了家庭MPV市场的痛点，真正实现家用与商务兼顾。随着MPV市场的使用场景从商务向家用倾斜，它正好踩中了趋势，尤其对于多孩或三代同堂家庭，这种全能表现非常有吸引力。
零跑汽车在2025年全年交付近60万台，同比增长103%，稳居造车新势力销冠，也给D99的上市奠定了信心。它不是堆参数的噱头产品，而是切实围绕家庭痛点打造的旗舰车型。投影大灯的科技感、零重力座椅的放松感、超长车身的空间感，每一部分都让人感到踏实。现在它正处于上市前的最后测试阶段，等到正式发布时，很可能会成为2026年中大型MPV市场的“舒适标杆”。
对追求实用与品质兼顾、家用与商务兼容的人来说，这可能是一辆值得等的车。在新能源汽车竞争愈加激烈的当下，零跑D99的务实与技术积累，正是推动中国高端MPV向更舒适、更智能、更健康方向发展的动力。
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