王传福之前就说过，没人能比他们比亚迪更懂电池了，接着，第二代刀片电池也正式亮相了，这电池确实有不少看头。
很多人都挺怕电动车充电慢的，尤其是赶时间的时候，心里总有点不踏实，这种充电焦虑确实是大家普遍遇到的问题。这次新的刀片电池，在这方面就做了大升级，速度那是相当快。
在平时比较暖和的环境下，从百分之十充到百分之七十，只需要大概五分钟，而从百分之十充到百分之九十七，也只要九分钟左右就能搞定。就算是在特别冷的地方，比如零下二十摄氏度的环境下，从百分之二十充到百分之九十七，大概也只要十二分钟左右。
这么快的速度，基本上能让你在喝杯咖啡的时间里，把电量补得差不多了，大大缓解了大家的充电烦恼。
除了快充速度喜人，大家最关心的肯定还是安全，毕竟电池是车子的心脏，出不得半点差错。所以这次的新电池在安全方面也是下足了功夫，用了很多硬核技术，确保它足够可靠。哪怕遇到一些特别极端的意外情况，比如电池外面突然短路了，或者好几节电池同时短路，甚至底部被重物猛烈撞击一下，它都能做到不着火，更不会爆炸。
这种级别的安全表现，听起来是不是就让人安心很多？这可不是随便说说，是经过好多严苛测试验证过的，就是为了让车主开得更放心，也更安全，这也是大家买电动车最看重的一点。
大家心里肯定还想着续航，特别是那些担心充电麻烦的朋友，总希望车子能跑得越远越好，这样就能少跑几趟充电桩。这次的电池，如果配上足够大的电池包，比如一百五十度电那种大容量的，跑个一千多公里那都不是事。
你想啊，充满一次电，就能跑这么远，平时开起来是不是就少了很多充电的烦恼，感觉上就跟加满一箱油似的，特别省心。特别是对于那些预算在二十万左右的车子来说，如果能搭载这种大容量、长续航的电池，那真是太有吸引力了，性价比一下就高起来了。
之前有人觉得，这能量密度是不是就提升了百分之五啊？感觉好像不是很多。不过呢，我们这个百分之五的提升，不是说一点点。简单来说，就是电池在同样大小的空间里，能装下更多的电，让车子跑得更远。
以前可能大家会听说电池从一个水平进步到另一个水平，那指的是电池技术的迭代，而这次说的百分之五，是在上一代刀片电池的基础上又往前迈了一步，让电池的性能又上了一个台阶。
别小看这百分之五，它意味着车子在不增加电池体积的情况下，能多跑一点路，或者在同样续航下，电池能做得更小点，给车内腾出更多空间，或者减轻一点车身重量，开起来也会更灵活一些，总体感受会更好。
至于说到从百分之九十七充到百分之百那最后一点，那确实会慢一些。这主要是因为快要充满的时候，电池会进入一个保护模式，充电速度会慢慢降下来，就像我们吃饭，吃到差不多饱的时候就会放慢速度一样，这样是为了保护电池，让它用得更久，更稳定，这也是为了大家的用车安全和电池的寿命考虑。所以最后这百分之三，可能需要的时间会比前面那一大截要长一些，但这也是为了电池健康着想，大家可以理解。
连电池的保修政策都跟着变得更好了，又多了一点保障，也算是给买车的人吃了颗定心丸。比亚迪在电池这块确实是老手了，毕竟他们自己就造差不多所有的汽车核心部件，从里到外都摸得透透的，对电池的了解自然就比别人更深一步，这让他们在电池技术上确实有着深厚的积累和独特的优势。
所以王传福这话，也不是随便说说的，人家确实是有这个底气和实力的。据说第一批会用上这新电池的车子，总共有十款，看来到时候会有不少新车能体验到这些升级的好处了。
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