上周末带着全家一起去露营，回来的时候看了一眼仪表盘上面的里程，正好是2万公里。记得之前4S店的人通知说，2万公里可以做一次保养。因此，我的丰田汉兰达陪我跑了两年，基本上很少掉链子。我对这辆车也非常爱惜，每一次保养的时候都会按照规定的时间去到4S店。这一次我也早早预约了周天的保养。

早上9点的时候准时到了4S店中，刚停稳车就有售后小哥跑上前来，并指挥着我停好车辆。他拿着笔记本先是围绕车转了一圈，然后把车门上面被小石子崩的小刮痕都记了下来，接着向我核对了一下这一次的保养项目。这一次我打算是做一些简单的保养，比如说换机油机滤、空调滤芯。售后小哥问我是开市区多还是高速多。我平时都是接送孩子或者上下班的短途行程，还是市区里面开的多。于是售后小哥说，那正好顺便给你加瓶燃油清洁剂，可以应对市区拥堵的情况，这样就不会出现积碳的现象了。

我就跟着售后小哥来到了保养工位，师傅已经把椅子板护垫都铺好了。随后，他把我的车抬起来，当车辆慢慢升到半空的时候，师傅指着底盘让我看。其实我看不懂，只是感觉底盘有一点脏。师傅说我的底盘还挺好的，没有一点磕碰的痕迹。值得一提的是，汉兰达的底盘非常扎实，基本上不会出现问题。他拧开放油螺栓，然后就看见黑乎乎的机油哗哗往下流。师傅说，如果杂质都沉底的话，那么就可能会损伤发动机。

等到机油都放出来之后，师傅又换上了新的机油滤芯，并从油桶里面倒出了金黄色的全合成机油，顺着漏斗慢慢地倒了进去。2.0T的发动机加4.5升正好，多了少了都不行。像老师傅一般用眼睛看就能大概知道4.5升是多少；如果是不太熟练的话，就可以用机油尺比对，这样就不会将机油加多或者加少了。

然后接下来师傅又检查了刹车系统，拆下车轮上面的防尘罩，用手电筒照着就能够看到刹车片了。师傅说我的车的刹车片还挺厚，跑个2万公里没有问题。之后，他又去检查了刹车油管，刹车油管没有出现渗漏情况。因此，我的车况整体还是比较好的，师傅也表扬了车辆的状态，说明平时开的比较爱惜。

整个保养大概花了一个半小时的时间。售后小哥还把更换下来的旧部件让我看了一下，并且打印了费用清单。在保养完汉兰达回家的时候，感觉发动机的声音都变轻了；在踩动油门的时候，则感觉油门更加顺滑。车辆就像我们的孩子一样，需要精心养护，这样车子才能够载着我们去到更多的地方。下一次保养时间，4S店的售后人员也会提前通知，只需按照规定时间去保养就可以了。