攥着十万块想买车，你会发现能挑的真不多，可要是预算提到二十万，那选择一下就多了起来，多到让人眼花缭乱。
今年一月份的销量数据挺有意思，虽然销量冠军很亮眼，但卡罗拉锐放这车竟然暴涨了一倍，成了最引人注目的一个。
咱们看看一月份的销量榜，排在前面的分别是：
吉利博越L，卖了34176辆，涨了56.4%
吉利星越L，卖了23815辆，跌了19.0%
大众途观L，卖了21330辆，涨了26.4%
卡罗拉锐放，卖了20188辆，涨了99.2%
本田CR-V，卖了18900辆，涨了17.5%
丰田锋兰达，卖了18629辆，涨了8.0%
这么说吧，要是你手头只有十万块，那基本上就只能看看国产的入门级SUV，或者合资的小型SUV，空间、配置、动力这几样总得舍弃一样。要是预算到十五万，就能摸到国产紧凑型SUV的高配，或者合资车的中低配，这时候就开始纠结了。
等到预算到了二十万，像CR-V、RAV4、途观L这些车都摆在你面前，不过加上买车税费和后期养车钱，压力也不小。我年初换车的时候，就在这个价位区间里来回比较。
当时我看过吉利博越L，它一个月卖三万多辆确实厉害，内饰也特别有科技感，不过那1.5T发动机在市区开油耗得八个多，还得加九十五号汽油。我还看过深蓝S05，它纯电能跑一百六十五公里挺吸引人的，可惜我家没固定车位没法充电。零跑C11激光雷达版十四万九千八，智驾配置堆得挺足的，但电池供应商有俩选择，让我有点拿不定主意。
最后让我下定决心的，就是一月份的销量榜，卡罗拉锐放的销量直接涨了快一倍。很多人都在用真金白银投票，所以它肯定有自己的过人之处。于是我就去试驾了锐放，也找到了自己喜欢它的理由。
销售带着我走了一段烂路，当时我还琢磨着这混动车动力够不够劲，结果那段坑坑洼洼的路开下来，锐放的表现超出了我的预想。它车身重心低，过坑洼的时候没有多余的晃动，底盘过滤震动也做得挺舒服的，再加上五点二米的转弯半径，在窄路上掉头一把就能过。
那一刻我才明白，我想要的不是百公里加速有多快，而是每天上下班、周末出去玩都能给足的那种踏实感。这种感觉，全世界五千多万用户都懂。
我看油耗数据的时候，销售跟我说第五代智能电混双擎的综合油耗才四点五六升，我当时还有点半信半疑。提车后自己测了测，在市区加上高架路，开空调的情况下，油耗是五点一升，跑高速最低能到四点三升。加满一箱油能跑九百多公里，算下来每公里不到四毛钱。
这车不用充电，也没有续航焦虑，对于我这种没固定车位、不想碰新能源车的人来说，简直是太实用了。也难怪一月份销量翻倍，那些跟我一样不想麻烦充电的人，都跑回来买丰田的混动车了。
这车在安全配置上挺厚道的，销售指着配置表跟我说，丰田的L2级驾驶辅助系统和七个气囊都是标配，不用另外加钱选装。锐放也不是完美无缺，它两米六四的轴距，后排空间确实不算特别宽敞，内饰塑料感也比较强，车机系统也没国产车那么炫酷。
不过这些我都能接受，因为我买车就是图个省心、耐用、关键时候不掉链子。
回想这一年，最让我感到踏实的时刻，就是开着锐放载着家里人回家。儿子在后座睡得香，老婆刷着手机，车窗外面是家家户户亮起的灯光，这种幸福感，还真是卡罗拉给的。如果你现在也拿着十到二十万的预算在纠结买什么车，不妨去看看这台销量翻倍的锐放，说不定它的销量增长背后，就藏着你想要的需求。
哦对了，这车还能装上鸿蒙智能座舱，语音助手零点八秒就能反应过来，支持四个区域的精准识别，平时开车动动嘴就行了。车里好几个屏幕还能联动起来，用起来很顺畅，再加上它不错的隔音效果和多区域音响，开起来或者坐起来都挺舒服和智能的。
全部评论 （0）