2026款捷恩斯豪华SUV的精髓：带来了更锐利、更科技化的体验

捷恩斯 (Genesis)不再是韩国新贵，而是以现代汽车的形象示人。德国最好醒醒，因为捷恩斯正在为胜利而战，而目前，它正大步前进，而宝马却步履蹒跚。2026 款捷恩斯 GV70 经过了精简和升级，带来了更锐利、更科技化的体验，同时又不失其卓越的品质。

终极驾驶跨界车不再是宝马X3，虽然保时捷Macan显然是人们首先想到的，但两者的价位不同。试驾GV70一周后，很明显，这款略作改进的2026款车型只会给竞争激烈的细分市场带来巨大的压力。

基础知识

GV70 的外观变化不大，但 Genesis 为仔细观察的人们做了一些调整。超人般的进气格栅变得更有深度，进气口更大，构成前大灯的双条宝石般的 LED 灯带更细腻，Genesis 声称前部增加了一块防滑板，但实际上，它只是一块银色塑料。排气管采用了新的形状，19 英寸和 21 英寸的轮毂设计也进行了修改。它们甚至采用了与前大灯和尾灯相同的双条纹设计。这很酷，Genesis 也倾向于这种风格。

仪表盘进行了技术革新，原本独立的仪表盘和触摸屏现在合并成了一块27英寸的OLED显示屏，其中右半部分是触摸屏。屏幕本身并没有集成到仪表盘中。感觉就像有人为了赶在周五下午5点之前完成工作，就把屏幕临时放在了仪表盘上。虽然空调控制系统现在主要采用触摸式（而且不会像某些现代汽车那样在阳光下褪色），但Genesis明智地保留了控制收音机音量、收音机调谐和温度等关键功能的旋钮和按钮。

升级后的三辐方向盘保留了按键、音量控制滚轮旋钮，甚至还有自适应巡航控制系统的开关。不过，方向盘上新增了一个触控滑动按钮，可以像其他Genesis车型一样滚动浏览各种屏幕。触摸屏和数字仪表盘的界面与这家豪华汽车制造商旗下的其他最新车型相得益彰，Sport+车型的数字指针甚至看起来像着了火一样。全新的蓝色内饰配色方案（我的测试车搭配的是橙色缝线和橙色安全带）非常吸引人，我强烈推荐。值得一提的是，与最新款宝马X3相比，这款车的内饰感觉和外观更加高档、人性化，塑料感也更少。

驾驶2026款Genesis GV70

GV70 的动力系统将延续至 2026 年。基础车型搭载 2.5 升涡轮增压四缸发动机，额定功率为 300 马力，扭矩为 311 磅英尺。我试驾的 GV70 搭载的是更强劲的 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，可将输出功率提升至 375 马力，扭矩提升至 391 磅英尺。每辆 GV70 均配备全轮驱动和八速自动变速箱。

延续的动力系统没有变化，这意味着涡轮增压 V6 发动机是动力之源，其动力足以满足日常驾驶的需求。我认为它能在 4 秒多一点的时间内从零加速到 60 英里/小时。它的声音很棒，几乎像是宝马 X3 上的涡轮增压六缸发动机的模仿品。在负载下，由于 V 型气缸的布置，发动机的声音比宝马平顺的直列六缸发动机要粗糙一些。八速自动变速箱换挡平顺，在运动和运动+驾驶模式下，换挡速度更快。在这些模式下，尤其是运动+模式下，档位保持时间更长，转速会有些悬空。在日常驾驶中没有必要，但在曲折的道路上行驶时很有趣。

快速判决

在这个汽车爱好者几乎默认选择宝马的世界里，捷恩斯正迅速采取行动，而德国人却把目光从宝马身上移开，把目光投向了……谁知道呢？精致的GV70满足了消费者对现代科技的所有需求，包括无线Apple CarPlay，却没有任何繁琐的控制或干扰，同时还拥有强劲的动力和扎实的制造品质。

看起来很奇怪，但突然间驾驶的跨界车来自韩国而不是德国。