如果这辆车真的把安全做到这样，那我们以后开车出门的时候心里就踏实多了。
最近大家都在讨论华境S的全球首秀，称其为“移动钢铁堡垒”，我一开始还觉得是厂家吹牛皮呢！后来一查资料才发现原来还真有点东西。
您想啊，要是车真的出问题了呢？我们最希望的就是什么。
应急机制就是这样的。
华境S这款车，在发生碰撞事故后，紧急呼救响应速度非常迅速，并且这叫做事后兜底。
再往回看，那就是五纵十一横六环的笼式车身结构了，高强度钢和铝合金占到了85.05%，热成型超高强钢单就接近3成左右，这样的身体素质，在世界上也是数一数二的存在。
最绝的就是华为乾崑CAS 4.0系统了，它有20项主动安全功能，在前车急停、行人横穿以及盲区预警方面都能提前给您规避掉。这就是事防患未然的最好证明
全链路安全防护把安全闭环了。
目前网上有很多人争论，什么是真正的安全？
我认为一个是“别撞上”，另一个是“撞上了也没关系”。
有些车企整天琢磨着内饰皮子软不柔软、大屏够不够大，但是真正到关键时候的时候还是要选择那种把命交给硬核技术的车才稳妥。
还有人问，配置这么高了价格得往哪里去？
我觉得安全是买不到后悔药的，多花点钱换得一份安心其实划算。
说说我对于这辆车的一些想法，您看看觉得怎么样。
现在这智能驾驶辅助，到底是省事的工具还是救命的护身符？
我认为，华境S这样把主动安全做到极致的车型就是护身符。
这20项功能堆在那里，并不是为了炫技，而是为了让在您走神或者视野盲区的时候把命捞回来。
再者，把“安全”作为唯一的卖点来宣传的车是不是在给行业立规矩？
以前是比加速、续航，现在变成了看谁的笼式车身更坚固了，在算法反应速度上又如何？这样的风气好啊。
开车的人图的不就是平安到家吗？
说白了，华境S给我留下的印象就是平时不声张、关键时刻能把你从鬼门关拉回来的硬汉子。
如果您问起我对这款车的看法，那么我只能承认，在安全性方面它确实做到了极致，并且使得后面想要追赶的厂家要付出很多努力才能跟上。
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