理想汽车正在针对 30 万元级核心产品阵营进行重要调整，明确将持续升级纯电 i8，并精简增程车型的 SKU，以实现战略聚焦和效率优化。在纯电赛道方面，i8 将成为重点发力对象，计划于 2026 年 7 月完成改款，依托 Mega 平台技术全面焕新。与此同时，北京顺义工厂已完成产线改造，为新款 i8 提供产能支持，将为其交付速度和生产效率带来显著提升，使其成为理想切入主流纯电市场的重要抓手。
纯电 i8 的升级不仅有明确的时间表，还得到了平台技术和产能能力的双重赋能。新车将与 Mega 实现混线生产，产线最高产能可达 40JPH，确保生产节奏更快，彻底解决以往可能存在的产能瓶颈。在产品力方面，新款 i8 将延续 668.4km 的长续航优势，满足家用纯电用户对于续航的核心需求。借助 Mega 平台的空间优化和能耗管理技术，i8 在车内空间和能源效率上将进一步突破，空间表现甚至有望超越理想 L9。车身尺寸为 5085×1960×1740mm，轴距 3050mm，通过优化设计将让家用属性更加突出。
在设计理念上，i8 打破传统燃油车的空间逻辑，取消前备箱，将更多空间分配给乘客舱，不仅提升车内利用率，也有效降低风阻，助力续航提升。理想不仅依赖电池技术改善续航，还采用风阻优化、轻量化设计、以及构建多规格超充网络的组合方案。目前已布局 5C、4C、2C 等超充桩，进一步提升纯电用户的补能便利性。i8 与 i6 的设计风格延续科技感与简约性，使车型在新能源时代具备高辨识度。
在纯电战略推进的同时，理想也在增程车型上进行 SKU 精简。此前 30 万元级增程车型配置丰富，但带来了生产复杂度高、库存管理难、消费者选择冗余的问题。精简 SKU 将集中资源于核心畅销版本，简化制造与供应链流程，降低成本，并让用户决策更加直接高效，终端运营也因此更顺畅。
这一轮调整体现了理想始终坚持的“成长”驱动力。李想强调，企业的持续突破不仅依赖产品，还要推动业务和团队不断成长。在新能源市场竞争加剧的背景下，增程车型依然是销量基盘，精简 SKU 能让该基盘更稳；而升级 i8，则是布局纯电市场的关键步骤。依托 Mega 平台技术和已有市场口碑，理想计划将 i8 打造成纯电家用 SUV 的标杆，实现从增程到纯电的平稳转型。
从市场策略来看，i8 与 i6 已形成理想在纯电赛道的双车矩阵，Mega 的成功落地为两款车型提供了坚实技术和消费者认可的支持。i8 的迭代将让旗舰级平台技术惠及更广泛的家用用户。作为新能源市场核心的 30 万元区间，理想正在用“纯电升级 + 增程精简”的双战术守住现有市场并拓展新赛道，实现基本盘稳定与纯电领域的增长。
整体来看，这一调整是理想应对竞争压力的重要举措，也是向纯电转型的关键一步。i8 的改款将在空间、能耗、续航等方面实现全面提升，增强品牌在纯电市场的竞争力；增程车型的优化将进一步释放运营效率。在“成长”理念驱动下，理想的产品策略将更贴近市场需求，而 i8 的表现也将成为验证理想纯电战略执行效果的重要标志。
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