丰田赛那使用了丰田引以为傲的TNGA高刚性GOA车身

赛那不仅在行车过程中注重安全性，同时也在其他方面展现出对安全的深刻考量。面对狭窄空间掉头或泊车入小停车位的挑战，尤其是考虑到赛那较大的车身尺寸，它特别配备了盲点监测系统、360°全景影像以及带有倒车刹车辅助的PKSB智能雷达。这些技术能在倒车时检测到突然出现的行人或车辆，及时发出警告并自动辅助刹车，显著降低危险发生的可能性。此外，AHB自动调节远光灯系统的加入，使得前大灯能自动切换远近光，为驾驶者提供了更安全的行车环境。

坚实的被动安全，构筑防御的基石

在主动安全技术之外，被动安全作为最后的保护屏障，其重要性不言而喻。一个坚固的车身结构不仅能抵御变形带来的潜在伤害，还能优化吸能结构的效果。丰田赛那采用了丰田著名的TNGA高刚性GOA车身，其座舱框架由超高强度钢材制成，这不仅增强了车身的整体结构，还提升了车身刚性，对车辆的操控性和NVH性能都有所裨益。

除了运用大量超高强度钢材，赛那还引入了尖端的LSW激光螺旋焊技术。与传统的焊接方法相比，经过LSW技术处理后的车身，其整体刚性有了显著提升。特别是在C、D柱位置，采用了创新的连续环形结构设计，C柱与车顶横梁紧密结合，形成了一个坚固的环形框架。这一设计使得下车体连接处的刚度提高了50%，而D柱上部的连接处刚度更是惊人地提升了5倍，从而大幅增强了车身的整体强度。

在强化车身结构的同时，丰田赛那全系车型均配备了9个气囊，包括在同类车型中罕见的前排膝部气囊。这意味着什么呢？赛那的气囊数量不仅远超其竞争对手，甚至与许多同价位的豪华车型相比也占有明显优势。坚固的车身结构与全方位的9个气囊共同构筑了最后一道安全屏障，让每一次出行都更加安心。