2026年款EZ-6的面纱时，基于长安EPA混动平台打造的中型轿车，作为马自达"电动化转型战略"的首款全球车型，EZ-6不仅延续了品牌引以为傲的"魂动"设计语言，更通过智能化与运动性能的融合，重新定义了日系混动轿车的价值标准。
车身尺寸方面，EZ-6的长宽高达到4921/1890/1485mm，轴距2895mm，这种"短悬长轴"的设计理念源自马自达最新的"Sky-Active Space"架构，在保留运动比例的同时，后排膝部空间提升至同级罕见的983mm。隐藏式门把手与主动式进气格栅的搭配，车漆工艺上首次采用"凛镜"技术，通过5层纳米涂层实现类似液态金属的镜面效果，提供包括"曜夜紫"在内的6种定制色彩。
动力系统是EZ-6最具突破性的部分。其插电混动版本搭载1.5L 发动机与160kW永磁同步电机的组合，综合功率达到218马力，纯电续航WLTC标准下为160公里。值得关注的是马自达独创的"多轴能量管理系统"，该系统能根据导航路况实时调整充放电策略，。
座舱内最引人注目的是环绕式"马自达驾驶舱4.0"设计。10.1英寸仪表盘与14.6英寸中控屏形成15°驾驶员导向夹角，内置高通8295芯片支持的MZD Connect Pro系统。创新性的"HUD+AR"组合将导航信息投射在前风挡2.5米处，并可通过眼球追踪自动调节显示位置。
智能驾驶方面，EZ-6标配包含5个毫米波雷达和12个超声波雷达的i-Activsense 3.0系统，在高速公路场景下实现自动变道、匝道通行等L2+级功能。其特色在于"驾驶风格自适应"算法，系统会学习车主的方向盘操作习惯，让辅助驾驶时的转向力度和加速曲线更接近人工驾驶。
底盘技术延续了马自达的运动基因。前双叉臂后多连杆悬挂采用铝合金轻量化设计，配合频率响应阻尼系统，能根据路面振动频率在2毫秒内调整阻尼力度。工程师特别优化了电机声浪模拟系统，通过座舱内14个扬声器营造出类似转子发动机的线性声频变化。
市场定位方面，EZ-6瞄准25-35岁的年轻专业人士，起售价11.98万元。
从技术维度看，EZ-6标志着马自达从"驾驶者之车"向"智能驾驶伙伴"的转型。它既保留了zoom-zoom的操控精髓，又通过新能源技术实现了31%的能耗降低。这款车或将改变日系品牌在新能源领域的跟随者形象。
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