当提到高端豪车时，很多人脑海里想到的可能是那些德系品牌，但其实雷克萨斯早就默不作声地开辟出一条属于它的“东方豪华”新赛道。这样的定位，在一片豪车市场里，倒是挺有意思的。
今天聊聊雷克萨斯LS这个系列，作为品牌的旗舰轿车，它不仅仅是辆车……怎么说呢，它更像是一款“移动的豪华体验”，兼顾了家庭与商务需求。而且这系列最近推出了四款新车型，看起来很有点针对不同生活场景在做设计的味道。来，我们掰开揉碎地看每款车到底有什么特别。
一款低调但很实在的选择：雷克萨斯LS 2024款 500h 卓越版
先从入门选手开始吧，这款车的指导价88.50万。咱们说实话，在豪车圈里这价格应该是属于比较“友好”的，但别因为入门级就小看它哦。这车的气场还在，19寸的轮毂既显得足够“气派”，又能在颠簸路面上把震感过滤掉，让驾驶更舒服。你要是细心点，会发现真皮座椅也设计得特别熨帖，不会有压迫感，就算长途开车腰部也很得劲。
还有，全景影像和倒车影像这种基础驾驶辅助功能也不含糊，特别适合在小区或者办公楼地下停车场这类地方用。实用性确实是比较齐全的，搞得你在体验上感觉不像是入门款，倒更像个可靠的“全能派”。
如果预算优先，好这款就够了。不过它还是更适合以驾驶体验为主的朋友，后排那些花哨的功能就没这么突出了。
高级感从细节开始：雷克萨斯LS 2024款 500h 臻越版
往上提升一个档次，臻越版指导价96万，乍看是从基础款升级来的，但它厉害的地方就在细节。比如解锁灯光，晚上解锁车的时候，那灯光沿着车身轮廓慢慢亮起，这个仪式感，确实挺抓人的。开完车停下，灯光还能自动熄灭，倒是满足了很多人对“豪车细节”的想象。
再多说点功能，抬头显示可以同步显示时速、导航路线以及系统提醒，不需要低头看中控，这样眼睛一直盯着路面，安全感又上来了。还有实木方向盘，好家伙，这就是豪车的“门面担当”，配上金属装饰条，手感够扎实又不失高级，天气冷的时候也不会像钢材一样冰手。
这款车的升级啥意思？其实很简单，懂行的都清楚，它开始在用某些小高级元素强化家庭与商务的需求，让出行更体面了。如果你经常接待客户或者需要开车迎来送往，这一款就挺靠谱。
家庭出游还是高端接待：雷克萨斯LS 2024款 500h 豪华版
豪华版指导价104万，说实话，它的设计思路不难猜，大大提升了后排的舒适性，这是专门给那些“后排乘客”准备的。全景天窗一开，阳光洒进来，视野更宽，气氛更放松。后排独立空调配上遮阳帘，既实在又提升了私密性。你可以一家人周末出游，不管是晒太阳还是躲避酷暑，坐在后排都舒服得不得了。
另外，后排多媒体系统也非常适用。孩子在后座可以自己调音乐、调空调，不用去麻烦前排的驾驶员。还有一点很贴心，如果饮料打翻了，座椅还有防水功能，擦一擦就解决，不影响体验。这款车的设计思路很清晰，就是为了满足“后排乘客”的高级享受。
如果您的日常需求就是家庭出游或者高端接待，同时预算还能再拔高一点，那这款真没跑。
顶级豪华体验来了：雷克萨斯LS 2024款 500h 行政版
最后就是大佬级别的行政版，指导价120万，看着价格就知道一定有“不一样”的内容。最吸引我的其实是后排座椅上的按摩功能，在长途出差的时候，打开这个功能能感觉到身体慢慢放松，确实是另一种享受。还有腿部支撑调节，坐起来特别实在，就算开十几二十小时的车，也不会觉得累。
再说个亮点，面部记忆功能让我眼前一亮，它能根据驾驶员调整座椅和方向盘，一上车就感觉，这就是自己的车。这种科技与仪式感的结合，我觉得还挺抓心的。
轮毂的视觉效果也很讨喜，20寸的独特造型一放停车场就很吸引眼球。更别说自动变道辅助这种功能，在高速上用的话真的能省不少心，系统会根据路况判断并自动完成变道，整个过程流畅得没脾气。
这款车，其实已经不只是限于商务接待了，它特别符合预算充足又追求顶级体验的人群，坐在车里就像是移动的“五星级包厢”。
怎么选？
下来，如果预算有限但又希望体验雷克萨斯的豪华基因，卓越版肯定是首选。如果您偏向家庭与商务的兼顾，豪华版会更适合一些。而行政版是真正的“顶配玩家”，适合那些不愿意在体验上有任何妥协的人。
不管选择哪个型号，雷克萨斯这个系列的设计理念都能看出来，它始终围绕舒适、质感和细节在打转，尽量满足不同消费者的真实需求。所以这是一辆车，更是一种“驾享生活”的表达呀。
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