这辆车一上路就有气派。
五米一三的车长摆在那儿，稳当得很，并没有笨重的感觉，“黛云翠”的车漆双层工艺，在阳光下闪闪发光，加上大溜背、Y字腰线的设计，行政级气场十足，谁看了都会多看两眼。
说实话，我起初也觉得奇怪为什么非得选择LCD屏而不是OLED？
后来我想明白了，厂家的目的就是为了让产品护眼、长寿，在这个意义上算是实用主义。
铂智7的配置单，你要仔细看看。
如果追求性价比的话，入门的600 Pro配置已经很厚道了；如果是经常跑高速的话，则要选择带激光雷达版本才能保证安全可靠；想要一步到位可以选择700 Max加个空悬包或者直接上顶配710 Ultra雷克萨斯级别的底盘调校加上双叉臂五连杆过坎儿就跟没事一样。
换个角度谈谈这车的安全性。
超高强度钢用料很猛，B柱达到2000兆帕的硬度标准，在这样的情况下很难被损坏。
更绝的是“三担责”的承诺，自燃赔新车、电池免费换，连泊车辅助出了问题厂家都会承担责任，这样的底气不是一般的生产厂家能放出的。
再说说这车开起来怎么样。
DriveONE电驱加装了扫描路况的空悬，行驶起来很平稳，并且动力储备充足，在高速上静得像图书馆。
智驾那边，27个传感器在盯着看，记忆泊车很稳当。
鸿蒙座舱自然不用多说，卡片式UI上手容易流畅切换，这就是无缝衔接。
进了车里，就讲究起来了。
白栓木饰板搭配鹰革沃特华亲肤材质，摸上去很舒服。
T型中控台采用的是瑶琴元素，并没有大屏堆砌的花里胡哨。
NASA标准零重力座椅里面加了双倍厚度的海绵，坐进去感觉特别舒服。
后部空间很大，采用纯平地板设计，并且配有13个储物格以及“锦鲤肚”的后排空间，在家里用它做生活用车非常合适。
起步价是十四万七千八，那时候我就想买这个价格。
本来打算买二十万以内纯电家轿，也就这样了，要么空间大配置低，要么配置高空间小，没想到铂智7把丰田品质、鸿蒙座舱、空悬配置全都塞进来了。
聊点真实的，您觉得这辆纯电动车到底应该追求一些花里胡哨的噱头还是回归到踏踏实实的用车体验？
目前市面上很多汽车的屏幕都很大，可以当作电视来用，但是真正上路的时候又卡顿又有反光的问题，还不如这样把屏幕素质和座椅舒适度做到极致的做法。
另外还有一件事，厂家敢保证“泊车辅助担责”，这说明智驾已经到了可以让人完全信任的程度了吗？
这绝非简单的广告用词，它代表了厂家对于传感器冗余以及算力算法的绝对自信，并且把选择权交给了消费者。
这辆车并不是流水线上批量生产的那种，它是把家用的东西都琢磨透了。
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