莫斯科的冷风，果然吹进了车市里，刚出炉的这份数据，比天气还让人打哆嗦，手里的热咖啡都给看凉了。
说白了，2026年开年第一个月，整个俄罗斯新车销量才八万出头，这数字，跟去年12月的热闹比，简直是直接从三楼跳到地下室，拦腰斩断还带个拐弯儿，市场不是入冬，是直接进了冰河期，这究竟是咋了。
地头蛇拉达，还是那个名义上的老大哥，一出手就拿走四分之一的市场，卖了将近两万辆，可这面子底下，全是喘着粗气的里子，销量同比跌了快三成，市场份额也在缩水，曾经的铁杆庄稼，现在明显有点营养不良了，Granta和Vesta两兄弟，一个撑场，一个拉胯，反倒是Niva系列几款车，像葫芦娃救爷爷，一个接一个往前挤，看着都心酸。
讽刺的是，主场的王者在退守，客场的玩家却在猛攻，哈弗Jolion就很有意思，一款车，就撑起了整个哈弗的门面，硬是顶着寒流杀到第二，这叫一招鲜吃遍天，不过，真正让人脊背发凉的，是一个叫Tenet的新面孔，奇瑞在背后悄悄布的局，T7和T4两款车，没怎么吆喝，就联手干了八千多台，直接把吉利、长安、捷途这些老熟人，全都甩在了身后，你说这叫不叫降维打击。
更绝的还在后头，日系车不是早就被清场了吗，可丰田突然冒头，销量涨了快八成，最魔幻的是马自达，你敢信，销量同比暴涨970%，对，你没看错，我也没写错，快十倍的增长，就靠着CX-5一款“老古董”，一口气卖了一千八百多辆，增长率1400%多，这哪是卖车，这简直是考古现场挖出了活化石，直接冲进榜单前十，成了日系车在俄国市场最后一块，也是最硬的“遮羞布”。
所以你看，这个市场多有意思，表面上，Autostat预测全年跟2025年差不多，大概一百三十多万辆，但平静的冰面下，全是暗流，拉达的根基在动摇，中国品牌内部已经杀红了眼，奇瑞的目标很明确，要把市占率从15%硬生生再抢回21%以上，捷途微跌，吉利增速也没那么猛了，而日系的“幽灵”又在悄悄回魂，在背后盯着所有人。
榜单前十名里，七个都是中国品牌加俄罗斯本土选手，空气里都是伏特加兑着八角茴香的味儿，但没人敢说自己稳了，这盘棋，棋手都还没认全，桌子底下，已经有人悄悄拔出了刀子，2026年的大戏，看来才刚刚拉开序幕。
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