12万预算别瞎买！深蓝S05的坑，极狐T5填不了

12万预算别瞎买！深蓝S05的坑，极狐T5填不了

恕我直言，现在还在拿深蓝S05和极狐阿尔法T5做二选一的朋友，大概率是被“性价比”三个字忽悠瘸了。

最近后台私信炸了，全是问这两车的。我看了下时间，2026年2月14日，情人节。有人想提台车去约会，有人想给老婆惊喜。但我必须泼盆冷水：如果你选了深蓝S05，惊喜可能变成惊吓。

先看组硬数据。2月3号，车质网一条投诉直接让我破防了——某深蓝S05 2026款 520Max 纯电版车主反馈，“车辆行驶中会出现速度从90降至50的失速情况”。高速上开着开着，动力突然被砍一半。这叫什么？这叫拿命在测车。而且投诉里写得清清楚楚，车主把车送服务站三个礼拜，问题没解决，厂家客服永远“已向上反馈” 。

同一天，还有车主投诉“转向沉重 方向不回正”。好家伙，一边是高速失速，一边是方向盘跟你较劲。这哪是买车，这是在集邮安全隐患。

有人会说：“你这是黑深蓝吧？极狐就没问题？”对，极狐也有投诉。2月12号，有车主投诉阿尔法T5充电功率被锁定，断崖式下跌 。这事恶心吗？恶心。但咱们得掰扯清楚——充电慢，和高速上突然失速，是一个量级的风险吗？

一个是“多等半小时”，一个是“可能再也到不了”。这选择题，很难做？

再说深蓝更大的雷——品牌快撑不住了。2月12号汽车之家发了篇深度分析，标题就很扎心：“销量近一步承压，深蓝2026年增长50%的目标如何解？”。

数据扒得底裤都不剩：深蓝2025年卖了33.31万辆，看着还行？但你得知道，年初目标可是50万辆，年中降到36万，最后连调低后的目标都没完成 。主力车型S07，2025年11月、12月销量再没突破4000辆 。曾经月销过万的爆款，现在凉得透透的。

更要命的是亏损。2018年成立到现在，累计亏了多少钱？我给你们算个总账：2018-2021年亏46.6亿，2022年亏32亿，2023年亏31.1亿，2024年亏15.7亿，2025年前10个月亏10.3亿 。七年亏了135亿左右。

有人会说：“烧钱是新能源常态，蔚来不也亏？”问题是，深蓝董事长邓承浩自己说的，“销量超过3万辆才可以实现盈利”。但深蓝现在月销多少？1月销量干脆没敢公布 。

这是什么信号？一个连续亏损七年、核心车型销量崩盘、连月度销量都不敢发的品牌，你指望它以后给你好好做售后、兑现终身质保？梦里啥都有。

再看价格，极狐阿尔法T5 2026款 增程 215 睿享版，指导价11.98万 。深蓝S05 2026款 215Max 增程版，指导价12.99万 。极狐便宜一万块，续航一样215km，车身还大一圈 。

配置上，极狐给了感应后备箱、车顶行李架、HUD抬头显示 。深蓝有什么？AR导航、循迹倒车，还有泡泡玛特语音助手 。

泡泡玛特？语音助手？你花13万买个车，就为了听泡泡玛特跟你聊天？等你高速失速的时候，泡泡玛特能帮你叫拖车吗？

当然，有人会杠：“我开了五千公里啥事没有！”恭喜你，幸存者偏差。但买车不是买彩票，你不能赌自己不是那个“中奖”的。2026年2月2日到2月3日，短短两天，车质网上深蓝S05的投诉密集爆发 。这不是偶发，这是品控在崩盘。

最后说句得罪人的话：极狐阿尔法T5不是什么神车，充电慢、车机卡、共振异响都有投诉 。但它至少不会在高速上给你表演“速度消失术”。它至少是北汽亲儿子，品牌再差，售后网点在那摆着。

而深蓝，现在就像个拆东墙补西墙的赌徒，一边烧钱续命，一边靠S05这种低价车冲销量 。等哪天资金链一紧，最先砍的就是售后成本。

所以，12万预算，选极狐T5，你买的是一个“虽然有小毛病但至少靠谱”的代步工具。选深蓝S05，你赌的是一个“万一出事厂家还在”的未来。

赌输了，命是自己的。自己掂量。