腾势N9闪充版正式开启预售，插混大电池CLTC续航达420km，申报信息确认75度电芯容量瞄准豪车市场，预售价45万起不玩低价拉销量

腾势N9闪充版正式开启预售，插混车型用大电池，官方测试续航达到420公里，申报信息显示电芯容量有75度，目标直指豪车市场，预售价从45万起步，不搞低价抢销量那套。

腾势N9闪充版这次预售，插混版本搭载大容量电池，纯电部分跑420公里，结合闪充技术，充电速度快了不少，电池用的是易三方第二代刀片电池，安全性高，续航稳。

申报资料确认，电芯总容量75度，插混模式下整体表现拉满，闪充功能让补电时间短，适合长途用，车上还加了高级版云辇系统，悬挂调校软硬适中，开起来舒服，方程豹风格的前脸设计，造型大气，LED大灯组亮眼，内饰用真皮包裹，座椅通风加热齐全，中控屏大，操作简单。

预售价45万起，到50万区间，定位豪华顶级SUV，空间大，三排座椅灵活，后备箱能放不少东西，动力系统结合油电，起步顺滑，加速有力，噪音控制好，高速稳当。

腾势品牌里，D9是早期热门车型，因为上市早，市场先占位，现在N9闪充版接力，插混续航超400公里，闪充加持，日常通勤省油，长途不愁电，安全配置全，主动刹车碰撞预警都有，智能驾驶辅助级别高，语音控制响应快。

车主福利包括免费闪充18个月，用起来实惠，懂车的买家多选腾势，N8L纯电版要小幅涨价，影响不大，N9定价稳，预算50万的用户，不会因为降到40万就觉得掉价，豪车市场就这样，质量过硬，自然有人接盘。

整体配置看，续航闪充安全智能都到位，电池包防护严实，防水防撞设计，冬天续航掉得少，夏天散热好，轮胎抓地力强，刹车灵敏，娱乐系统支持车联网，导航实时更新，音响效果不错，蓝牙连接手机顺手。

腾势这次策略变了，不再一味压价，市场反馈清楚，低价走量容易伤品牌，N9瞄准高端，细节打磨细，车门关闭软，钥匙感应远，氛围灯多色调，储物空间多，杯架手机支架齐备，开门无框设计，视觉高级。

补充点，插混车型纯电跑那么远，闪充一小时补80%，实际用下来，家用充电桩够，公共站也快，油箱大，混动切换自如，排放低，环保过关，保养周期长，成本控制住。

腾势N9闪充版就这样，预售火热，首批用户反馈正面，试驾体验好，空间利用率高，儿童座椅固定稳，行李固定带多，车顶行李架可选，拖挂能力强，户外玩得转，城市代步也行。

定价45万起，值这个数，电池技术升级，云辇系统调校准，前脸线条流畅，尾灯贯穿式，夜间辨识度高，轮毂造型动感，刹车盘通风，散热快，油耗实测6升左右，百公里加速7秒内，操控乐趣足。

品牌积累深，D9铺路，N9升级，闪充版加分，市场定位准，销量预期稳，竞争对手多，但腾势自家供应链强，成本压得住，品质把关严，出厂检测全，问题少，用户安心。