说实话，这几天汽车圈子里有点热闹，不是哪个新势力又跑路了，也不是哪个老炮儿又怼人了，是广汽那个叫“昊铂”的牌子，憋了个大招，S600，还是个增程版的，这玩意儿信息一出来，我立马就嗅到一股子“真香”的味道。
你知道的，这年头，买车跟找对象似的，得讲究个匹配度。
纯电固然是未来，可那电量焦虑，尤其开着个大车，跑个长途，你心里那点小忐忑，跟坐过山车似的。
所以，增程这玩意儿，就是给咱们这种“既想吃着电车的甜头，又想留着油车的后手”的京城老炮儿准备的。
这不，工信部那边的目录里，这S600的底子就硬生生地被扒拉出来了，看着架势，明年上半年，这车就得端上来了。
我瞅着那数据，嘿，真有点意思。
这车定位，中大型轿跑SUV，你听听这描述，“轿跑”跟“SUV”搁一块儿，那就是要那种身段儿又修长，跑起来又带风的范儿。
尺寸上，五个米多长，一米九三宽，轴距快三米了，这体格，妥妥的大块头，但它非得给你整出个溜背造型，你说这是不是有点儿“叛逆”？
就像个肌肉男非要穿紧身T恤，看着别扭，但又透着一股子劲儿。
这增程版，电池容量给的是36.028千瓦时，说实话，这个数在今天不算顶天高，但人家目标明确啊，纯电续航能跑个170到180公里。
够干嘛？
够你日常上下班，在市区里头转悠，不用天天想着加油站的事儿。
可你要是周末带着媳妇孩子，直接杀奔山海关，那油门一踩，增程器启动，这才是重点。
重点在哪儿？
亏电油耗！
我跟你说，这车最能打的地方就在这儿。
根据申报信息，亏电油耗分两种情况，一个是5.9升，一个是6.2升百公里。
对于一个这么大个儿的车，你说这油耗，是不是有点儿过分低了？
这不就是奔着那些个纯油耗大户去的吗？
这就好比你请个壮汉吃饭，结果他吃得比个小姑娘还少，你说气人不气人？
这数据，说明人家那套混动系统调校得是真下功夫了，把能耗压得死死的。
再看外观这设计，我跟你说，这车走的路子跟现在那些“白幼瘦”的电动车完全不一样。
前脸，那叫一个粗犷，大块的黑色饰板，把进气格栅给占了，不是那种精致乖巧的脸，是那种带着点儿江湖气的面孔。
大灯是分体的，看着有神，听说还能主动开闭进气口，算是个小机关。
侧面溜背的线条，那是给轿跑SUV撑腰的，腰线设计得很有力量感，肌肉线条在那儿绷着。
门把手是隐藏式的，这都是标配了。
尾部，小鸭尾加上贯穿式的尾灯，熏黑处理，看着就透着一股子“不好惹”的气势。
内饰和空间，这方面它也没含糊。
大五座布局，这可是个硬道理。
现在很多车为了追求所谓的“设计感”，把后排弄得跟地铁里的拥挤车厢似的，坐着难受。
昊铂S600这尺寸，保证了后排乘客的腿部空间和头部空间，开长途不至于一屁股坐到腰肌劳损。
这叫实用，懂不？
不能光看着漂亮，还得坐着舒服，不然你以为大伙儿每天开车是去参加车模大赛呢？
动力上也是双保险。
增程版，1.5T的增程器，最大功率118千瓦，最高时速190，够使唤了。
纯电版呢，后驱，电机功率250千瓦，这加速感指定不差，听说电池还能选磷酸铁锂或者三元锂，这给消费者的选择权就多了。
所以你看，这车的产品力，是真均衡。
增程解决了焦虑，纯电满足日常，外观够个性，空间够实在。
我跟一哥们儿聊，我说这车要是定价能卡在20万到25万这个区间，那就是奔着理想L6那些个销量王去的。
尤其，听说这车还打算把激光雷达这种“高科技”配置给标配了，这在同级别里，可就是王炸一样的存在了。
你说，一个大块头，油耗还这么低，外观还这么有脾气，关键还没那么多电量上的后顾之忧，这不就是咱们普通人追求的“面子”和“里子”兼得吗？
当然了，这都是工信部的“小道消息”，真车出来，得亲自去开开，感受感受那底盘的韧劲儿，那刹车的脚感，才知道它到底是不是真材实料。
但从这个架势来看，这昊铂S600，绝对是明年车市里，得竖着耳朵听动静的主儿。
这盘棋，下得有意思。
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