329马力，四根排气管，就这么明晃晃地露在外面，一点伪装都不带。大众这回，是真不打算藏着掖着了。
2月21号，汽车圈儿被一组照片炸开了锅。专业媒体CarScoops直接放出了新款途观R的路测抓拍，关键这测试车，几乎就跟量产版一个样儿，浑身光溜溜的，啥伪装贴纸都没有。这架势，摆明了就是告诉你：我就长这样，性能也在这儿，你们看着办。
车尾那四根亮闪闪的排气管，绝对是第一眼就能抓住你的东西。这可不是普通途观或者R-Line版本能有的待遇，那是大众R系列高性能车的专属身份证。再配上那个包围着排气的亮黑色后扩散器，整个车屁股的战斗气息一下子就拉满了。甭管停哪儿，这背影一看就不好惹，那股子“别跟我较劲”的劲儿，隔着屏幕都能感觉到。
转到车头，变化没那么张牙舞爪，懂行的一看就知道门道。进气格栅的横条，从R-Line的三条变成了一条，看着是更简洁了。可往下瞅，保险杠底下那个进气口，开得那叫一个大，像个黑洞似的。这可不是为了好看，明眼人都清楚，里头那台猛兽需要呼吸，需要散热。更大的中冷器，更高效的散热系统，才能压住激烈驾驶时飙升的温度。大众的工程师在这上面，一点都没含糊。
光有唬人的样子可不行，里子也得跟上。照片里能清晰看到，这辆途观R换上了一大套高性能刹车。前轮的刹车卡钳个头明显大了好几圈，里面夹着的也是打孔通风的刹车盘。平常市区里开开可能感觉不出差别，可一旦你把它开上山路，或者想在赛道日里撒个欢儿，这套家伙事儿就是保命和信心的来源。
踩下去脚感扎实，抗热衰减能力强，连续猛刹心里也不慌。悬架系统虽然从图片上看不出来，按大众R部门的惯例，肯定调得更硬朗更紧致，过弯时侧倾小，车身像吸在地上一样稳当。
大家最关心的，肯定是它心脏够不够劲。大众官方嘴还挺严，具体参数一个字没吐。但猜都不用猜，发动机舱里躺着的，十有八九是那台我们熟悉的EA8882.0升四缸涡轮增压机器。只不过，在R部门手里，这台发动机的潜力会被彻底榨干。参考已经上市的新款高尔夫R，同样的2.0T发动机，在那里能爆发出329马力的最大功率。放到更大更重的途观R上，这个数据大概率会保持一致。
其实看到这儿，很多人心里会犯嘀咕：一辆途观，有必要这么猛吗？这不就是个大号的高尔夫R吗？没错，从动力核心上看，它可能就是一辆“升高版,加大版”的高尔夫R。但意义恰恰就在这儿。它给了那些需要更大空间,更高坐姿，但又对性能有执着要求的人，一个不用向实用完全妥协的选择。
CarScoops这组无伪装照片，等于把大众的底牌亮了一半。剩下的，就是等一个正式的发布会和最终的价格。看着那四出排气和预估的329马力，隔壁一些标榜运动的豪华品牌SUV，可能得重新掂量掂量自己的分量了。这年头，玩性能，可真不是只看车标那么简单。大众这手牌，打得直接，也打得聪明。它知道想要性能SUV的那群人，到底在期待什么。
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