十年老A8L，V8双涡轮还香不香？

十年老A8L，V8双涡轮还香不香？

有天在南宁的二手车市场闲逛，碰见一辆黑色的奥迪A8L停在角落里。14款60 TFSI quattro豪华型，听说新车那会儿落地得两百多万，现在标价只要三十来万。卖车的小哥一边擦着灰，一边嘀咕：“这玩意儿都过了仨手了，还能值啥钱？”可我看着那低调又气派的大身板和浅色内饰，心里就犯痒。

这台A8是2015年1月上牌，到现在跑了六万多公里。国四排放，在南宁还能正常开，就是以后政策收紧怕是要头疼。不过吧，这种大排量V8，本来也不是图省油、图环保的人买的。

说起配置，小区邻居老林前几年刚换掉他那台同款。他跟我讲，这代A8L上的魔毯底盘是真神奇：空气悬挂软硬高低随便调，下雨天路坑洼也不怕。他家娃睡后座，从来没被颠醒过。夜视系统用处倒没想象中大，但冬天雾大时真能救命。有次他晚上回家快到门口，被夜视提前发现个蹲马路牙子的流浪狗，不然差点出事。

全车无钥匙进入、电吸门这些小细节，说起来比奔驰S还早普及。“当年朋友都笑我花冤枉钱，”老林每次聊起这个都忍不住翻白眼，“可你们下雨拎包的时候，就知道电吸门有多香。”还有后尾门电动开合——搬东西不用狼狈扒拉半天，也算贴心吧。

动力方面，这4.0T V8发动机数据很吓人——320千瓦、600牛米扭矩，据说零百加速4秒6。我试驾时踩了一脚油，那推背感让人直乐呵。但群里老司机提醒：“别光顾着飙爽，修起来才叫一个肉疼！”之前有位广西师傅吐槽，说这套动力总成换火花塞得拆半个发动机工位费贵得离谱，更别提空气悬架漏气或者魔毯故障，一单下来小几千打底。所以啊，有时候壕和糙其实只隔一层钱包厚度。

内部用料没话讲，该是真皮就是实打实真皮，中控木饰摸上去凉丝丝带点纹理感。这些细节比后来某些新车型反而更显档次。有意思的是，有一次朋友坐副驾鼓捣娱乐系统，把导航弄成德语界面，我俩琢磨半小时才给切回来。这破高级音响听歌确实棒，就是蓝牙偶尔连不上手机，让人抓狂。据销售顺嘴提过，那批进口主机偶尔会抽风，是通病，不算啥大毛病但挺闹心。

再说养护费用。同级别最少一年也要一万七八，多则四五万都有可能。这台14款均下来三万三左右一年，还算中规中矩。不过保值率是真的惨，新车两百万，如今不到四十万能拿下。“豪华D级二手残值掉头发”，微信群里常有人这么自嘲。有懂行的师傅建议，要么狠砍价，要么干脆挑手续清楚、事故记录透明的一辆，否则以后修修补补麻烦不断。不信你问问附近维修厂，每个月总能接到几个类似车型的大活儿，小问题不断，大件出状况直接让你怀疑人生……

冷知识插一句：这一代A8其实还有一种隐藏模式，用方向盘组合键可以激活仪表盘某些隐藏菜单，不过具体操作网上资料少，大部分技师也是摸索出来的。我试过一次，好像还能查部分传感器状态，只不过操作太繁琐平时没人折腾罢了。

至于为啥这种好货频繁转手？据圈内八卦，有不少老板买来撑场面，用个两三年觉得“身份升级”就甩卖出去，还有就是怕后期保养拖累账本。所以买二手一定得查清楚历史记录，可别贪便宜吃哑巴亏——去年市区有人捡漏结果发现水泡重修，全靠运气和眼力劲儿拼命博弈呗！

写到最后突然想起段子王阿伟，他前阵子刚把自己13年的旧奥迪挂网卖掉，说开惯了V8，再换2.0T怎么踩都是“踩棉花”。不过每次看到油耗表跳动还是忍不住皱眉……唉，人嘛，总是在舒适与成本之间纠结徘徊，也许等哪天限号限行彻底严起来，这类优雅绝唱真的只能进收藏馆摆摆样子咯！

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