买这辆车到底值不值得，还得看您坐哪一边更舒服。
五十个大丸子扔出去，换回来的要是没有东西的话谁干？
这款车是为家里有闲钱、想换一台大块头来撑场面的人准备的。
如果还在为续航里程长短、性价比高低而纠结的话，那就劝你还是不要浪费时间了。
蔚来也明白了，ES9并不是奔着跑量来的。
其实也就是想用它把品牌的调性往上拔一拔，顺便提高毛利率。
要想在高端局中混，没有绝活是不行的。
问界M9、理想L9这些狠角色在旁边盯着呢，ES9能不能突围就看蔚来那套换电体系和服务是不是真的可以把用户给捏死吧。毕竟这个价位的消费者都是精明人了，在谈生意或者接家人的时候要有一种稳当的感觉才行啊
智驾这块，神玑NX9031芯片加上Cedar雪松智能系统算力很强。
这不是为了让你看着参数乐，而是为了让跑长途的时候不会太难受。
那么大的车，以前开的时候很累人了，现在有了这些辅助设备之后腰酸背痛的情况就少多了。
再往里面看，车内空间布置得像一个移动的客厅。
什么天空岛布局、智能行政中岛，听着挺玄乎的，在里面坐进去的感觉确实不一样。
四十七个扬声器、三千多瓦的功放，那一哆嗦的感觉就像被音乐给淹没了。
把LC智能调光隐私车窗关上之后，外面再吵闹也不影响里面的安静。
请问您这车有什么底气可以卖得这么贵？
大得吓人啊
全域900V高压架构，充电速度快得惊人，在喝杯咖啡的时间内就可以跑很远。
底盘那堆料才叫个狂，线控转向加后轮转向，这么大一辆车的转弯半径可能比你家紧凑型轿车还要小。
在北京的胡同里穿行来往，随便找个车位停在路边就是本事。
车长5365毫米，轴距为3250毫米的大块头停在那里时比库里南还要大出很多，在气势上也绝对不输于它。
李斌这次很有信心地表示，这就是目前蔚来毛利最好的顶梁柱。
ES9刚一发布，老车主们都炸了锅，并且感叹蔚来这是要上天了吧。
咱来聊聊高端局的入场券，您认为买五十万一辆纯电SUV是图个面子还是为了装高科技？
我觉得这辆车主要是给追求极致体验的玩家准备的，用它来代步的话有点大材小用了。
还有就是面对问界M9、理想L9这样的对手，蔚来换电服务能不能成为长久的护城河呢？
我认为现在的汽车市场，光靠科技堆料是不够的，还要有让人心里踏实的感觉。
如果您对这款车有什么看法，或者觉得哪里不对劲，在评论区我们可以聊聊看能不能碰撞出一些火花。
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