雅马哈的天价魔术：同一辆车，凭啥在中国就敢翻倍卖

印尼小哥花14300元骑走的NMax155,到了咱这儿直接27800。

这不是魔术,这是明抢。

说实话,马匠最近看到雅马哈的新款TMax560和XMax300的定价时,整个人都麻了。不是说人家东西不好,而是这价格,怎么看都像是把咱当"冤大头"宰。

咱先算笔账。

NMax155的NEO版,在印尼卖14300人民币。这车飘洋过海到中国,摇身一变就成了27800。您猜怎么着?这玩意儿还是东盟零关税进来的!啥意思?就是连税都不用交,价格硬生生翻了一倍。

更绝的在后头。

XMAX250在印尼28200,到国内变成XMAX300(就多了50cc排量,其他几乎一样),直接5万块!这下好了,同样产自东南亚,同样零关税,凭啥多卖两万多?马匠算了算,这车正常定价撑死35000,多出来的15000块钱,是当中国人人傻钱多吗?

**日本原装的更狠,直接当你是提款机**

TMax560在日本卖150万日元,换算过来67393元。到咱这儿?141800!直接2.1倍!

您可能说了:"日本进口车不得交关税吗?"对,确实得交30%-45%的关税。可就算把关税算满了,这价格也不对劲啊!67393乘以1.45(按最高关税算),也才97720元,离141800还差着四万多块呢!

这四万块,雅马哈是打算给车镀金吗?

更打脸的是R7。日本卖105万日元,约合47175元。国内109800元。同样算上最高45%关税,也就68404元。多出来的四万块,难道是空运过来的运费?

**本田川崎:瞧瞧人家,这才叫正常做生意**

有人可能觉得:"进口摩托车不都这样吗?"

错了。

本田的CB500X、CBR500R,日本卖42000左右,咱这儿也是42000左右。川崎的ZX-4R,日本52000多,国内59800,就差个七千块,这叫正常的运输成本和渠道费用。

更打脸的是合资生产的本田PCX160——国内价格比日本还低!配置还更高!

所以您瞧,不是所有日系品牌都把中国市场当"取款机",就雅马哈特别爱玩这套。

**为什么雅马哈敢这么干?**

说白了,就是抓住了一部分人的心理:觉得贵的就是好的,进口的就是牛的。

TMax560那个"日本原装进口"的标签,在某些人眼里就值五万块。厂家摸透了这心思,反正总有人愿意为"信仰"买单,何乐而不为?

可问题是,这"信仰"值不值这个价?

您要真喜欢雅马哈,完全可以等等国内合资版本,或者直接看看本田川崎的竞品。非要花两倍的钱买个"进口标",那真是——人傻钱多速来宰。

马匠最烦的就是这种"看人下菜碟"的定价策略。同样的东西,凭啥在印尼卖14300,在中国就敢要27800?咱中国消费者是比印尼人多长俩脑袋,还是钱包比人家厚三倍?

**捂好钱包,擦亮眼睛**

摩托车这玩意儿,说到底就是个代步工具。喜欢雅马哈没错,但别被品牌溢价冲昏了头。

NMax155值14300,顶多加点运费成本,18000封顶。27800?那多出来的近一万块,您就当是交了"智商税"。

XMAX300值35000,50000?那一万五是雅马哈给您车上镶钻了?

TMax560值个九万多(算上关税),141800?多出来的四万多,够您再买辆国产150踏板当买菜车了。

这年头,谁的钱都不是大风刮来的。雅马哈爱玩"双标",咱就用脚投票——不买!让它自己慢慢降价去。

您说是不是这个理?

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