现在，新能源车圈子里参数战打得正激烈，但总有那么一些品牌，在原有的竞争路线之外，偷偷摸摸地开辟出新的路子。
理想汽车无疑是里面争议最大的，也是最成功的那一个。它靠增程技术突破了市场偏见，用“移动的家”这种定位，赢得了上百万用户的青睐，但在成为新势力交付榜首后，却突然宣布要回到创业的老路上。
一方面是150万辆交付的耀眼成绩单，另一方面又面临着季度亏损的实际窘境，这个经历了十年的品牌，到底隐藏着什么样的生存之道呢？
不跟跑的销量黑马密码
当大部分新兴汽车公司都集中在纯电跑道上，围绕续航、加速等参数吵得不可开交时，理想汽车却走了一条被业内人笑话的弯路——采用增程式技术。
那会儿，公众议论中，增程被说成是过渡技术、伪新能源，标签贴得挺厉害的，但理想汽车却切中家庭用户的关键难题，抓住了他们的真心需求。
既想解决续航焦虑，又期待新能源车带来的智能体验，这样的差异化定位，一出炉，理想ONE立马火了起来，累计交付超过20万辆，直接拿下了2021年中大型SUV的销量第一名。
更值得一提的是，理想汽车从来没有只靠一种产品走天下，从理想ONE到L系列，个个车型都准确锁定了不同的细分市场，挺有眼光的。
L6一直稳坐中大型SUV销量的第一把交椅，而L7则牢牢占据30万以上增程五座SUV的市场份额，L8和L9在六座车型和全尺寸SUV方面也都占据了领导地位，形成了一个涵盖各种价位和家庭需求的产品阵容。
截止到2025年12月，理想汽车总共交付超过150万辆，成为我国新势力里第一个达到这个里程碑的品牌。
很多人都没留意到，理想汽车的胜利可不只是因为产品本身，在竞争对手们还忙着堆砌配置、比拼参数的时候，它已悄悄在补能生态方面做好了布局。
用了两年八个月的时间搞定了2万根超充桩，目前全国范围内已经建成了3636座理想超充站，稳坐行业里超充桩最多的品牌位置。
这种靠产品和生态双轮驱动的方式，正是很多车企忽视的重点。毕竟，对于家庭用户来说，购车后的实际体验，比那些冰冷的参数看起来更关键得多。
正是看懂了这一点，理想汽车才能在逆境中崭露头角。在行业普遍觉得卖产品才是关键的时代，理想汽车早已在打造一个覆盖从买车到用车的完整服务生态。这，也许就是它不跟风却依然能够领跑的秘密武器。
为何在巅峰时选择重启？
150万辆交付的成绩，足以彰显理想汽车在市场上的吸引力，不过在光彩照人的背后，隐隐约约已经出现了一些潜在的问题。
到了2025年第三季度，理想汽车的财务表现真是喜忧参半：营收只有274亿元，比去年同期少了36.2%；交付量也只有9.32万辆，减少了39.0%；还亏了6.24亿元。
连续11个季度赚得风生水起之后，最让人瞩目的，倒是理想汽车第一次大规模召回车辆，成了个新话题。
1.1万辆的理想MEGA因为存在安全隐患而被召回，加上增程赛道涨到瓶颈、竞争对手不断推出新品的压力，理想汽车这回陷入了不少发展的难题。
到了2025年5月，理想L的全系都进行了更新换代，虽然价格没变，但也挡不住销量逐步减少的态势。
这会儿，理想的第一款纯电车MEGA的交付情况受到产能提升和召回事件的拖累，没有办法继续延续L系列的辉煌。至于后续推出的i8、i6这些纯电动车型，虽然订单已经突破了10万辆，但还得花点时间来缓解产能紧张的问题。
就在市场纷纷猜测理想汽车接下来要怎么调整策略的时候，创始人李想的一番举动让大家都没料到：他决定放弃职业经理人的管理方式，彻底回归创业者的模式。
在财报电话里，李想直言，过去三年试图走职业经理人路线，结果让公司变得越来越不行。而到了人工智能重塑行业的当下，只有坚持创业模式，才能应对新时期的挑战。
在汽车行业由电动化转向智能化的重要关口，大公司的流程管理常常限制了创新的步伐，而创业企业的灵活性和高效决策，可能正是理想汽车打破僵局的关键所在。
问题就在这儿，一个拥有150万辆用户基础的公司，真能轻松找回创业时的那份激情和执着吗？
具身智能能否打开新赛道？
理想汽车回到创业的初衷，早就给未来十年的发展定好了路线，不再只盯着电动车的拼抢，而是选择在具身智能这个赛道上发力。
李想觉得，将来的智能汽车，本质上就是现实里最庞大的具身智能硬件，具备感知、建模、计算和线控底盘这四个最重要的核心技能。
不仅能搞定自动驾驶这些事，还能当个贴心管家，比如自动迎接客户、代客停车充电，涵盖各种场景的服务都能搞定。
为了达到这个目标，理想汽车正加快技术方面的布局，在AI方面推出了VLA司机大模型，经历了预训练、后训练以及强化训练这三个阶段。
在芯片方面，自家研发的M100 AI推理芯片正进行大规模系统测试，预计明年就能推向市场，其性能和成本比将超过目前高端芯片的三倍多。
在材料方面，理想汽车投入了千万级别的资金，用来研发超高强度的不锈钢油箱材料UFHS-X，这种材料的抗穿刺能力比传统材料提升了52%、，成了国内唯一具备全系列材料自主研发能力的汽车厂家。
到2025年，理想汽车整个年度的研发费用预计会达到120亿元，其中在AI领域的支出超过了60亿元，这样的大手笔投入，充分展现了他们转型的坚定信念。
令人没想到的是，理想汽车已经开始跨界拓展，推出了首款AI眼镜Livis，用理想同学的语音指令就能掌控车内功能，比如一说就能开启空调、加热方向盘啥的，完全不用动手机。
从增程到纯电，从单一产品到整体生态，从职业经理人模式到创业模式，理想汽车的每一次变革都引发不少讨论，不过每次都能紧跟行业的节奏，把握住关键点。
现在，它又把赌注放在具身智能领域，想要塑造未来智能汽车的样子，虽然眼下遇到亏损、产能问题以及激烈的竞争，压力挺大。
不过，不能否认的是，理想汽车每次的决策都是建立在对用户需求和行业发展方向的深入理解之上。
说不定在不久的未来，等汽车机器人成为行业的主流，那曾经被人笑话的异类早就悄悄站在了新赛道的起点上了。
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