华为接手，上汽大众江宁老厂要重启为“尚界”高端智能新能源汽车整车生产基地。
消息来得痛快，动作也不含糊。
招工公告挂出来，写得明明白白：华为尚界生产基地在江宁招人，工作地址就在上汽大众汽车厂内。
有人站在厂门口翻着手机，有人扯着同伴的袖子，小声嘀咕一句“这事儿成不成？”话音未落，旁边的HR笑了笑：“是真的，就在这片儿。”一句“是真的”，把悬着的心按在地上。
官方文件也接连给出回应。
江宁的“十五五展望”把“上汽大众尚界整车等重大产业项目”写进了清单，说得实在，给2026年的有效投资打底。
《南京市2026年经济社会发展重大项目名单》里，赫然能看到“南京上气大众尚界整车生产基地”。
两份实打实的文件摆着，一前一后呼应，把这条生产线的定位定死——不是一个拼零部件的小作坊，是整车大项目，是要下线“智慧车”的。
江宁这座老厂，走过的路不短。
胜太西路以北、宁宣高速以东，地标位置早就被车迷记住。
它的根子能追到新中国汽车工业的元老南京汽车集团。
上汽集团在2007年接过南汽的盘子，这个厂在2008年4月正式变成上汽大众的第四座整车生产基地，也是上汽大众走出上海后的头一个。
车间里一度热闹得很，年产能摆在36万辆，帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克都在这儿成型，帕萨特更是厂里的“门脸”。
电动化和智能化的浪潮涌到跟前，传统燃油车产线压力像山一样压下来。
上汽大众南京工厂在2025年7月走到关停节点，工友们那天合影的表情里带着不舍。
关了以后有人说会转成新兴产业园，也有人猜会拆掉释放用地。
一天一天过去，答案还是落在产业上——尚界进场，旧厂开新线，涅槃这个词用在这儿不算夸张。
工人老张混迹厂区多年，这回又跑到门口。
HR把招工表一摆：“岗位不少，整车生产线要启动，技术岗也多。”老张心里咯噔一下，随即像被谁拍拍肩：“哎，这回能把闺女学费挣出来。”他笑着问了句，“中不中？”HR回，“中。”俩人对视一眼，空气里有种久违的热乎劲儿。
尚界这个名字在华为鸿蒙智行里，有清楚的分工。
鸿蒙智行分五界：尚界、智界、享界、问界、尊界。
尚界是华为和上汽集团联手打造的新品牌，去年的首款车型H5在9月上市，交付刚开跑就把记录改了，43天突破10000台。
这一串数字念起来不拗口，听起来也有底气。
2026年的节奏更快，两款新车要上：定位高端的纯电轿车，面向家庭的纯电SUV。
产能安排也不打马虎眼，4月“尚界高端智能新能源车生产基地”落在上海临港，规划年产能15万辆。
江宁这条生产线今年要启动，资源再往上加一码，交付就不容易拖泥带水。
老厂边上的路口，小店老板在擦铁板，邻居递过来一叠韭菜盒子。
老板问：“人要多起来了，晚上这锅贴能卖断货不？”邻居看着厂区，笑得干脆：“你看这势儿，一开工，人气就起来。”两个人聊着聊着，开始盘算进货的数量，嘴里飘出一句“可不咋地”。
这种烟火气，是产业带来的，也是生活要的。
这条新产线对江宁的作用不只是一排崭新的设备。
岗位多了，结构也在变。
从装配到调试，从软件到运维，技术类的岗位占比会往上走一截。
本地就业机会更宽，年轻人不用走太远也能碰到智能制造的工作。
人多了，消费也跟着涨。
周边的餐饮、商场、维修店、托管班，都能搭上车。
有人说产业是磁场，拉来人气、凝住动能。
问一句，这样的磁场，一旦稳定，江宁的未来还会缺吗？
城市的长线项目，也在悄悄铺开。
南京市2026年重大项目名单把数字摆出：全市安排516个重大项目，实施项目479个，前期项目37个。
江宁这边，锦文路过江通道工程的进度有新消息，航评报告通过部审，离开建更近。
这个项目的投资写在215亿，施工期预计66个月，差不多五年半。
设计上做了个不小的调整，原来的三塔悬索桥需要在江豚核心保护区设桥墩，方案改为双塔悬索桥，把桥塔移到新济洲和子汇洲，完全避开核心区。
技术更难，造价更高，可换来长江南京段约三分之一江豚栖息地的安全。
有人念一句老话，“在发展中保护，在保护中发展”，一字不差，落到地上也能看得见。
禄口机场三期工程也在链条上。
这个项目是省里定的南京重大工程，总投资大约500亿。
2025年8月，三期扩建工程的预可行性研究报告上报国家发改委。
2026年1月7日，江苏交通运输工作会议把话说到了点子上，“十五五”期间重点推动尽早开工，加快建设。
今年要全力争取可行性研究报告批复。
民航的节奏一旦提起来，航线、客流、货运都能跟着动，这样的大工程对外连通度就是一个杠杆。
医疗也有布局。
中国医学科学院皮肤病医院麒麟院区的选址通过预审，项目地点在江宁区麒麟街道，青龙大道以西、苏瑞路以北。
国家级医学中心落地，对片区发展有分量，对江宁、对南京也有分量。
有人把时间推进到未来某个早晨，门诊大厅里科普牌子整整齐齐，皮肤病患者不用奔波太远就能看上专家号。
生活被一点一点地补齐，不喧哗，也不空洞。
回到老厂这条线，情绪还有延展。
很多人都像老张一样，心里小鼓擂了又停。
关停那天的灰尘还在记忆里，今天招工的消息像一股热风。
有工友说，这变化就像从拨号上网跨到千兆光纤，快不快，一试就知道。
也有人笑着引一句，“苟日新，日日新，又日新。”不是摆排场，是这片土地的秉性。
旧动能退场，新动能上桌，节拍敲得稳，路就不会歪。
尚界的产线一旦铺起来，整车下线的节奏是个关键。
江宁这边的人才会不会有配套的培训？
周边的公寓会不会给新人一个安身的地方？
这些问题不难问，答案也在走着。
招工通道开了，岗位描述更细，渠道准备得越足，交付越稳当。
有人把这事儿比成装一台新的发动机，一脚电门，动能就上来了。
车间里的师傅对着新设备抹了抹手，笑道：“新玩意儿多，得好好学。”旁边的年轻人直点头：“对路。”
街边的对话也有趣味。
求职的青年在饮品店门口站着，手里捧着简历，跟店主聊起招聘。
“我就想找个有技术含量的岗位，听说有智能化岗位。”店主把吸管插进杯子：“走过去问，就在厂区里。你看这茬，稳不稳？”青年咧嘴一笑：“稳。”两个人一句“稳”把气氛抬了起来，说话间带点河南味儿，听着亲。
产业背后的情绪不必多装饰。
有人看重的是岗位，有人盯的是生意，有人关心的是城市的长远。
华为进驻江宁大众汽车厂，与上汽联手做尚界整车生产，落在这片老厂，是一条清晰的路。
它不是零部件拼装的小目标，是整车的大项目。
它把智能科技拉到地面，让车间有了新的声音。
它也把区里的活力抬上一个段位，给板块注入持续的劲头。
城市的故事需要落点。
路修得更长，桥建得更稳，机场拓得更大，医院把牌匾挂起来。
每一个节点都在为人服务，也在为产业服务。
有人抛出一句玩笑，“不怕路远，就怕心短。”笑过以后，还是得把活干好。
江宁这条线，从“关停”到“重启”，像凤凰羽毛重新生长，火光不刺眼，热度刚刚好。
老厂有了新生，产业有了坐标，城市有了温度。
谁家孩子不愿意跑到这样的地方上班？
谁家店铺不愿意在这样的地方开门？
问题问出来，答案就在地上。
把这股劲儿接住，往前走，脚下的路就会越来越宽。
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