越南造车喊着赶超中美、对标特斯拉，结果只是个进口零件堆砌的高级组装厂，品控差到被吐槽，销量亏损严重难有作为

最近啊，大家都在聊越南造车这事儿，说什么要赶超中美，还想跟特斯拉看齐，听起来真是挺让人惊讶的。可实际情况一扒拉，你就知道根本不是那么回事儿，他们那儿造的车，说白了就是一个主要靠进口零件组装起来的玩意儿，跟真正意义上的自主研发差得远了。

具体是怎么一回事儿呢，你看，他们造车用的零部件，百分之九十七都得从外面买。就拿车上那些核心的部件来说吧，比如最重要的动力电池，那都是从咱们中国的宁德时代，国轩高科这些大品牌那儿买的。还有电动车里头负责驱动的电机，也是靠着巨一科技提供的。

光是中国这边，就有四百多家供应商在给他们提供各种各样的零件，撑起了他们整个的生产线。越南自己呢，在整个造车过程中干的活儿特别有限，主要就是焊焊车身，给车子喷喷漆，最后再把这些从全球各地买来的各种零件组装到一块儿。

就这样，他们还敢对外宣传是自己研发出来的，真是让人觉得有点儿夸张了。这种模式，与其说是自主创新，倒不如理解成在全球范围内采购了一堆积木，自己回来拼起来罢了。

再说这车的质量问题，也就是我们常说的品控，那真是糟糕到没法看。很多专业的汽车媒体都公开吐槽过，比如很有名的《Car and Driver》杂志，他们就直接评论说，这车的质量差劲到就像是临时凑合的破烂车，很不稳定，毛病特别多，让人开着根本不放心。

这可不是随便说说而已，他们家目前主打的VF8车型，刚一上市没多久，就出了大问题，不得不进行大规模的召回。当时很多车主反映，开车的时候仪表盘突然就黑屏了，这已经够让人心慌的了，更要命的是，有的车居然还出现了刹车失灵的情况，你想想，开车路上遇到这种事儿，那得有多危险啊，简直是把乘客和行人的安全置之不顾。

这种质量水平，别说要赶超什么先进车企了，连基本的安全保障都成问题，消费者怎么敢放心去买呢？

从公司的财务数据来看，虽然他们的营业收入数字看着是涨了那么一点点，但实际上，这家公司的股票价格已经跌得一塌糊涂，从高点算起，直接跌去了百分之九十多，跟刚上市那会儿简直是判若两地。

之前他们还说得好好的，要在美国那边建厂，搞什么国际化生产，结果到现在呢，那个承诺要建厂的地方还是一片荒凉，根本就没看到任何动工的迹象。车子也根本卖不动，销量少得可怜。更让人觉得不可思议的是，他们每卖出去一辆车，竟然要亏损二十一万块钱。

这是什么概念呢，就是说，他们每多卖一辆车，公司就得多亏二十一万。这么大的亏损，公司到底怎么撑得下去，照这样下去，越南的汽车工业想要赶上甚至超越中国现在发展得特别快，技术越来越成熟的新能源汽车，那真可以说是想太多了，离现实差得太远太远。