代号虎鲸，2.0T插混+门型尾灯，价格近50万？

日前，极氪官方发布了一条仅以车尾示人的新车预告，配文“6以最靓的背影启程”。 这个神秘的背影，立刻在车友群里炸开了锅。 大家把预告图调亮、放大，发现那标志性的“门型”尾灯变得更扁、更犀利了。

这正是代号“虎鲸”的极氪全新SUV，传闻命名为极氪9S。 它并非完全从零开始，你可以把它看作是极氪家族旗舰9X的运动版兄弟。 但它走的是更亲民、更犀利的路线，预计售价在45万级别。

新车计划在2026年1月，也就是下个月正式亮相，并在一季度末上市销售。 最引人注目的是它的动力系统，官方确认它将基于浩瀚-S超级电混专属架构打造。 这个平台来头不小，是专为高性能混动设计的。

参考已上市的极氪9X，9S预计同样搭载一套2.0T插电式混合动力系统，并配备三电机组成的“兆瓦电驱”。 这套系统的综合功率数据非常夸张，高达1030千瓦，换算过来接近1400马力。

这是什么概念？ 市面上大多数V8双涡轮增压的超跑，马力也不过700匹左右。 这意味着“虎鲸”在动力数据上已经达到了顶级超跑的水平。 它的零百加速时间被推测在3秒级，足以让许多跑车汗颜。

除了狂暴的动力，它还将配备支持6C倍率超快充的大电池。 按照目前的技术，6C充电意味着从20%充到80%电量，时间可以压缩到10分钟以内。 这极大地缓解了纯电车型的补能焦虑。

在底盘方面，AI数字底盘和空气悬架预计会是它的标准配置。 AI数字底盘能实时感知路面状态，主动调节悬架软硬，让这么一台性能猛兽同时兼顾舒适性。 空气悬架则能随时调整车身高度。

外观上，虽然预告只展示了尾部， 信息量很足。 它延续了极氪家族标志性的“门型”尾灯设计，但做了扁平化处理，线条更简洁现代。 整个车尾的弧度更大，营造出宽体、低趴的视觉效果。

与9X不同的是，它回归了传统的尾门开启方式，没有采用更复杂的天地门。 这可能是出于成本控制和运动化定位的考虑。 牌照架的位置也有所上移，让车尾的整体感更强。

根据此前曝光的谍照，新车前脸会保留9X的设计风格，但会减少镀铬装饰件，大量采用熏黑处理。 它的目标很明确，就是要塑造一个更酷、更凶悍的运动形象，与更豪华的9X形成区分。

它的车身尺寸预计比9X略小，可能会提供大五座或六座布局。 在45万这个价格区间，它将直接进入竞争最激烈的战场。 它的对手既包括传统的燃油豪华SUV，如宝马X5、奔驰GLE，也包括新势力的高端产品。

与宝马X5的2.0T车型相比，极氪9S在动力性能上将是碾压级的。 与同价位的问界M9或理想L9相比，它的性能参数也明显高出一个维度。 问界M9的零百加速为4.3秒，而9S的目标是闯入3秒俱乐部。

有汽车博主分析，极氪此举是在玩一场“降维打击”。 用接近顶级超跑的性能，去攻打传统豪华品牌把守的中大型SUV市场。 这对于追求驾驶乐趣的新一代消费者来说，吸引力巨大。

关于它的命名“S”，后缀“S”普遍被解读为“Sport”（运动）或“Super”（超级）。 而内部代号“虎鲸”则更有深意，虎鲸是海洋中顶级的智慧猎手，团队协作能力强，这或许暗示了其智能驾驶水平。

在智能化方面，预告图车顶清晰的激光雷达模块，已经预示它将搭载极氪最新的高阶智能驾驶系统。 在2026年这个时间点上市，它的智驾硬件和算法大概率会是当时行业的第一梯队水平。

价格是它最大的杀手锏之一。 相比起售价超过50万的极氪9X，9S的45万预期售价拉低了入门门槛。 它用更集中的成本，强化了性能和运动属性，瞄准了那些预算稍低但更热衷驾驶的群体。

它的出现，完善了极氪在高端市场的产品矩阵。 9X负责诠释豪华与科技，9S则主打性能与驾控。 这种双旗舰战略，能帮助品牌覆盖更广泛的客户需求，提升在高端市场的整体份额。

根据汽车之家的报道，这款车的研发测试已接近尾声，生产线正在做最后的准备。 它能否在2026年一季度顺利上市，并成为搅动市场的“虎鲸”，接下来的几个月至关重要。 市场正在等待它的更多细节公布。