选家用SUV的时候，总会在动力和油耗之间反复权衡省油怕开着没劲，要性能又心疼油费。直到第六代丰田荣放出现，用全面升级的动力系统，破解了这场“鱼与熊掌不可兼得”的尴尬。作为全球超过1500万用户认可的经典车型，它的进化直击家庭用车痛点，这五个理由看完，你就会明白它为什么能稳坐20万级SUV的首选位置。
第一个亮点，是全系混动版本都搭载的第五代THS II智能电混系统。这套技术在市场上打磨了25年，将2.0L发动机热效率提升到40%，2.5L版本更是达到42%的行业高位，电池减重44%，整车能效全面提升。按照中汽中心实测数据，2.0L双擎版一箱油可跑1460公里，油耗仅3.99L/100km，折算下来每公里成本不到0.3元，比地铁更省。日常使用无需充电，像燃油车一样加油即走，城市通勤一个月加一次油就够。
很多人担心混动系统“省油是省油，但动力羸弱”。荣放用数据给了肯定的回答2.5L双擎四驱版综合功率达174kW（237马力），高速超车毫不费力；2.0L双擎版也有138kW，满载出行、城市代步轻松应对。同级对比下，综合油耗比本田CR-V混动低0.4L，高速稳定性优于日产奇骏e-POWER，真正实现“市区省油、高速有劲”。
第三个理由，是它的E-Four电子四驱系统。家用SUV总难免遇上雨雪、泥地，荣放四驱版后桥独立电机驱动，前后扭矩可以在100:0到20:80之间智能调整，反应速度比传统机械四驱快十倍。冰雪路面打滑减少60%，泥地脱困能力提升40%，还自带雪地、泥地、岩石等五种地形模式，周末带家人去郊外露营，遇到复杂路况也能心里有底。
第四个亮点是驾乘舒适性。混动版的E-CVT变速箱取消了传统离合器，油电切换无缝平滑，低速时电驱静音，高速巡航时发动机与电机协同发力，舱内安静得像纯电车。燃油版的CVT变速箱有模拟10挡，换挡柔顺，支持手动模式，日常舒适和偶尔的小激情都照顾到了。
最后一点，是丰富的动力版本可选2.0L燃油、2.0L双擎、2.5L双擎四驱、PHEV插混版。预算有限可选经济耐用的燃油版；市区通勤优先双擎，性价比高；常跑高速、对通过性有要求的选2.5L双擎四驱；喜欢性能同时想拿绿牌的，插混版零百加速5秒级，纯电续航超100公里。加上Eco、EV、Sport多种驾驶模式，一辆车就能覆盖全家的各种使用场景。
从技术成熟度到日常体验，第六代荣放的升级都紧扣家庭用车的核心需求，没有花哨噱头，只有直击痛点的解决方案。这么一台“油省、动力足、好开、全能”的SUV，难怪稳坐市场热销宝座。你更倾向哪一款动力版本？评论区聊聊你的选择。
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