有网友拍到全新一代雷克萨斯ES的实车已经悄悄运抵国内4S店。 这款曾经的“加价神车”，如今外观大变样，从过去的低调绅士变成了运动武士，争议不小。 很多老车主直呼“认不出”，而年轻消费者却觉得“有点帅”。 它预计4月就会正式上市，预售价30.88万元起。
新车最显眼的就是前脸。 它彻底告别了老款的纺锤形格栅，换上了俯冲式车头和鲨鱼鼻造型，双L状的闪电日行灯非常犀利。
车尾是熏黑的贯穿式尾灯，中间还有发光的“LEXUS”字母标。 尺寸全面加大，车长超过5.1米，轴距达到2950mm，比老款宽敞不少。
内饰主打的是东方豪华感。 提供了青竹、棕、白等几种很有意境的配色，用了很多环保材料，据说新车没什么刺鼻味。 中控台用上了皮质和麂皮包裹，搭配竹纹饰板，晚上还有竹元素氛围灯和香氛系统，质感确实在线。
科技配置这次算是补课了。 高配车型用上了全液晶仪表和悬浮式双联屏，搭载了最新的车机系统，支持“可见即可说”的语音控制。 智能驾驶辅助系统也升级到了最新版本。 副驾驶前面做了双层设计，增加了储物空间。
动力是这次换代的核心。 它首次提供了纯电版本，分为ES 350e和ES 500e。 前者是单电机前驱，后者是双电机四驱，官方宣称最长续航能到610公里左右。 混动版ES 300h则继续搭载2.5L发动机，综合功率148kW，主打省油平顺。
价格方面，目前流出的预售价是30.88万元起。 这个起步价，比老款车型的官方指导价略有上浮。
考虑到现在终端市场优惠巨大，奥迪A6L的实际起售价已经下探到32万左右，宝马5系和奔驰E级也有不小折扣，ES的这个预售价压力不小。
它的对手非常明确。 传统领域，就是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L这“老三样”。 但在新能源领域，它还要面对蔚来ET7、理想L系列这些国产新势力。 这些车在智能座舱、自动驾驶和性能参数上，给消费者的冲击力更强。
全新ES的优势在于它的品牌口碑和进口品质。 雷克萨斯在可靠性、静谧性和售后服务方面，依然有很强的号召力。 混动系统的燃油经济性，对于很多务实用户来说也是硬需求。 纯电版的加入，总算让它赶上了电动化的班车。
但它面临的挑战同样严峻。 激进的设计是一把双刃剑，可能会劝退一部分原有的忠实客户。 在智能化和性能参数上，它与头部新势力车型存在代差，比如缺乏城市高阶智驾功能。 在30-40万这个价格区间，消费者的选择实在太多了。
新车提供了丰富的配置选择，像座椅加热通风按摩、前排舒享套件、后排行政座椅等，在高配车型上都给足了。 它的目标很清晰，就是希望用全面的产品力，去吸引那些既看重传统豪华质感，又对电动化有所期待的消费者。
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