焕新极氪001，配置拉满，不用怕背刺了 说真的……

焕新极氪001，配置拉满，不用怕背刺了

说真的，我开了这么多年车，见过太多品牌玩“挤牙膏”的套路，今天咱就聊聊极氪001这次的焕新版。有一说一，这回吉利是真下血本了，配置直接拉满，让人有点意外。

1
它凭啥敢叫“焕新”？

先说外观，这次的001确实有点意思。前脸设计更激进了，那个封闭式格栅配上分体式大灯，远看还真有点未来感。车身线条也收紧了不少，腰线从A柱一直延伸到尾灯，这设计确实比老款耐看。

但说实话，最让我惊喜的还是内饰的升级。

你可以说极氪在外观上还算保守，也可以说它在动力上中规中矩，但架不住这次内饰真的用心了。

15.4英寸的中控屏，支持5G连接，反应速度快得一批。

座椅用的Nappa真皮，手感确实不错，坐上去就知道这钱没白花。

2
动力系统：稳如老狗

咱们直接上干货。双电机四驱版本最大功率544马力，零百加速3.8秒，这数据放在50万级别的电车里，确实算得上优秀了。我试驾的时候，那个推背感来得很干脆，一点都不拖泥带水。

续航方面，CLTC工况下最高712公里，实际能跑个580-600公里问题不大。充电支持最高360kW快充，理论上15分钟能从10%充到80%。说实话，这个充电速度在目前市面上算是第一梯队了。

有人可能要问了，这玩意儿靠谱不靠谱？我跟你讲，极氪这两年在三电系统上确实下了功夫，宁德时代的麒麟电池配上自家的800V高压平台，技术层面没什么大毛病。

3
智能化配置：确实有料

这次最让我刮目相看的是智能驾驶系统的升级。搭载了MobileyeEyeQ5H芯片，配合32个传感器，L2+级别的辅助驾驶确实够用了。高速上开着很轻松，变道、跟车都挺自然的，不会有那种机械感。

车机系统用的是基于安卓深度定制的ZEEKROS，流畅度和苹果CarPlay差不多。语音助手也挺聪明，基本上能听懂人话，不像有些车机跟人工智障似的。

还有一个细节让我印象深刻，空气悬架支持记忆功能，不同驾驶员上车后会自动调节到合适的高度和软硬度。这种贴心的配置在豪华车上才有，极氪能做到这个程度，确实用心了。

4
价格和竞争力分析

现在重点来了，售价区间26.9万-38.9万元。坦白说，这个价格放在两年前绝对算贵，但现在看来还算合理。你想想，同价位的ModelY配置远没这么丰富，蔚来ET5虽然服务好但价格也不便宜。

就这么说吧，极氪001的产品力确实到位了。空间够大，一家人出行没问题；配置够高，面子里子都有了；品牌虽然年轻，但背靠吉利这棵大树，售后服务网点也在快速铺开。

5
还有哪些需要注意的？

任何车都不是完美的。极氪001也有几个槽点：

首先是品牌认知度还是不够高，开出去可能没有特斯拉那么有面子。充电网络建设还在路上，虽然支持快充，但专属充电桩数量有限。

还有就是后排座椅放倒后不够平整，影响装载大件物品。这些细节问题希望后续能改进。

6
买不买？我的建议

说了这么多，到底值不值得买？我觉得如果你预算在30万左右，又想要一台配置丰富的纯电动车，极氪001确实是个不错的选择。

特别是对于那些既要实用性又要一定面子的朋友，这车基本能满足需求。毕竟现在新能源车市场竞争这么激烈，能把配置拉满又不割韭菜的品牌真不多。

最后再提醒一句，买车还是要根据自己的实际需求来。如果你主要在市区代步，那300多公里续航就够用；如果经常跑长途，那就选高配版本。

这次极氪001的焕新版确实诚意满满，至少在配置和性价比上，不用担心被其他品牌背刺了。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌