反正我是没有想到，有一天RAV4荣放的月销量能被汉兰达喝皇冠陆放超过，没错，这就是上个月，也就是2025年最后一个月里，刚刚完成换代，实力大增，却被坐上冷板凳的荣放，SUV长4米62，油耗4L多比CR-V还省，还带双叉臂，上个月荣放的销量只有可怜的8000辆出头，这个销量如果放在现代途胜L或是马自达CX-5身上也许会让人眼前一亮，但是对于以往随便就能月销2万辆左右的荣放来说，简直就是被冷落了。
其实自从换代，荣放的实力确实有了明显增长，无论是看得见摸得着的车身尺寸，还是内饰用料，就连燃油经济性也在老款的基础上，又提升了一个大台阶，油耗由2.0L车型的6L多，降至双擎2.0L车型的4.59L，不过销量却是断崖式下滑，究其原因无外乎就是出在价格问题上，新车的指导价在16.98-22.88万，看似入门指导价没变，但是优惠力度却远远不及老款那么给力，其实老款车型虽然停车了，但依然在售卖，并且性价比更高。
对于选择丰田的车主来说，看重的往往不是屏幕有多大，座椅有多柔软，最重要的就是便宜好用还省油，而老款车型几乎具备了全部这些优点，当然了，从外观来看，老款确实不如新款硬朗，内饰看起来也不是特别漂亮，尤其是低配车型的中控屏幕只有10.25英寸，至于语音助手、8155芯片、车联网这些就更是没有了，新车已经全系用上了新款真皮多功能方向盘喝8.8英寸全液晶仪表盘，老款这不还是塑料材质，以及4.2英寸的小液晶仪表。
无论是从配置，还是整个内饰的造型喝用料来看，老款几乎都被新款全面压制，但唯有一点是老款占据巨大优势，那就是及其亲民的售价，尤其是2.0L低配车型，在这方面的优势最为明显。
无论是最低配的都市版还是次低配的风尚版，在5万多的优惠之下，其油耗没有最新的双擎2.0L省也就没有那么重要了，其实即便是老款低配的驾驶体验也依然不差，毕竟新老款在地盘上没有什么天翻地覆的丐版，都是前麦弗逊和后双叉臂，关键是空间也够用，不管是拉人还是装东西，都挺轻松。
还有一点就是作为最低配，其内饰用料大面积都是硬塑料，在视觉体验式没有新款那般有质感，在这方面，新老款之间的差距还是很大的，总的来说，新款虽然升级了很多地方，但老款在巨大的优惠之下，也有自己的优势，就算是最低配，也搭载了全速自适应续航和L2辅助驾驶，并且还有车道保持和车道居中，夜间必不可少的自适应远近光也是标配。
都说买新不买旧，其实对于丰田的这款SUV来说，老款的性价比反而更高，如果你不是追求最新的配置和更低的油耗，那么完全可以看看老款车型，这车标配的智行安全系统不算低，最重要的是这车的可靠性在车友中做到了有口皆碑，虽然配置和燃油经济性已经跟新款拉开了较大差距，但在外观颜值上还真的没有差很多，甚至从的我感觉来说，还是老款长在了我都审美点上，大家觉得呢？
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