马上迎来五一长假，想要购入SUV的请稍作观望，说不定你的目标车型就要降价了。

有些汽车从罗马诞生，一旦上市就注定会成为热销产品，无需付出太多努力，轻易就能取得成功。某些汽车本身就面临着坎坷的命运，并且需要不断地调整其价格以适应那充满不确定性的未来。

今天，让我们一起回顾一下，在接下来的3个月里，那5款即将进行降价的SUV。它们将是今年车市最重要的看点之一！对于有意购车的人，可以稍作等待，如果一切顺利，这六种车型肯定会有所降价。

阿维塔11

尽管腾势N7的价格已经下跌至23万+，但阿维塔11仍然坚持标价。

你有没有浏览过最新的新兴品牌的周销量排行榜？在这周的4.8-4.14日，阿维塔并未出现在前十名的品牌列表中，甚至奇瑞的iCAR也被列入其中。周销量为0.1万辆，而腾势仅凭0.23万辆成功进入了榜单的第七名，但阿维塔仍然没有出现。

长安、华为和宁德时代这三大巨头联手打造的品牌备受期待，但其销售表现始终未见明显提升。长安汽车公开的数据也显示，阿维塔在过去四年里亏损高达80亿，按照这种趋势，即便是行业巨头也难以承受。

显然，阿维塔也曾采取过救助市场的策略。例如，在汽车行业之前的价格战刺激下，阿维塔也调整了售价门槛，将阿维塔12的售价从之前的29万+调整到了现在的26.58万，并且终端还提供了限时优惠。不过，在降价之后，阿维塔却陷入了销量下滑的泥潭，在市场上销售情况并不乐观。从大师阿维塔11的当前情况来看，其价格依然维持在较高的水平。

阿维塔11提供的价格选择实在太多，其替代性也相当高，再加上它缺乏吸引人的流量和强大的品牌吸引力，如果想要从亏损转为盈利，那么价格的调整就显得尤为关键。

零跑C10

4.20日，哪吒L正式上市，零跑C10，你已经做好准备了吗？

观察零跑C10目前的售价为12.88万，这一价格标准在中型SUV市场上具有极高的吸引力。虽然价格不是很高，但绝对不会低于同级别的车型。以更亲民的价格获取更高质量和更高级别的产品，这种差异化的竞争策略导致了性价比的提升，从而使得零跑在过去的两个月里销量显著增长。不过，在市场上的销售情况并不乐观，因为零跑在国内的销量一直处于下降趋势，甚至有些品牌已经停止生产。当零跑全家桶开始进行降价时，许多人觉得这样做有些过分，但现在看来，零跑的决心和勇气是完全值得的。

从最近一周的新势力销售排行榜来看，零跑目前的销售表现如何？其周销量为0.41万辆，这使其在市场上的受欢迎程度超过了蔚来和小米汽车，其销量仅落后于理想和问界。虽然零跑在市场上没有表现出强大竞争力，但也是绝对不可小觑的。尽管哪吒同样重视性价比，但他的销量持续下滑，每周的销量甚至没有超过一千辆。

哪吒L无疑是哪吒近期推出的一款备受期待的新品，它不仅是哪吒寄予厚望的产品，更是他希望能够突破当前困境的“救世主”。不过从市场反馈来看，消费者对其评价并不是很高。因此，我们不能排除原先定价约为15万的哪吒L，针对这一价格进行有针对性的调整。作为中型SUV，哪吒L将不可避免地向零跑C10靠拢。如果价格降至12.88万以下，更新产品质量的哪吒L将具有明显的竞争优势。虽然现在还没有正式发布，但从目前情况来看，市场上已经出现一些针对于这个车型的试驾活动和试驾者，但是这些都不足以证明它具备足够强大的竞争力。因此，零跑C10肯定会适时地调整其售价。同时，也需要为即将推出的零跑C16让出价格范围。因此，零跑C10在未来三个月内很可能会降低售价或提供其他优惠措施。

小鹏G9

这辆车确实不错，只是它的价格并没有下调。

汽车市场上从未缺少这种高质量的产品，尽管产品性能相当出色，但销售一直没有明显提升，这究竟是为什么呢？为什么消费者总是不买账？只有一个答案，那就是价格没有完全降低。当你的价格低于消费者的预期，甚至超出他们的预期时，你会意识到所有的瑕疵和小瑕疵都会被宽恕，这是为什么它如此受欢迎。

小鹏G9就是这样一款车型。让我们首先关注一下小鹏的最新周销量数据。在8-14日这一周，得益于小鹏多款车型的加持，周销量仅为0.17万辆，表现并不特别出色。不过，这款新车在国内上市后就受到不少消费者关注。这一决策是基于小鹏G6和G9都进行了2万的价格下调。不过这款小车也算是不错了。目前，小鹏G9的售价大约在24.39万元左右，这个价格已经包括了限时补贴2万元的优惠，而其指导售价则设定为26.39万元。这样一个性价比相当不错的结果，让我不禁怀疑，这款车会不会成为一辆“性价比”一般的车？对于一款高端的纯电SUV，这个价位实际上并不算太高。因为这款车本身就是一款定位于中端配置的车型，所以它所承载的功能就不多，更重要的是，它拥有一个良好的性价比。然而，令人遗憾的是，中高端市场并不是小鹏的主要竞争场所。在价格相近或定位相似的产品中，消费者往往不会选择小鹏。这其中也受到品牌的高度、号召力和影响力等多种因素的影响。

在小鹏G9中，大型旗舰SUV的定位虽然与理想的L6、L7或特斯拉的Model Y存在差异，但对于消费者而言，它们的价格是有所重合的。与理想和特斯拉这些具有品牌特色或品牌灵魂号召力的产品相比，小鹏更注重性价比，因此更容易被其他品牌替代。如果你更关心家庭，更看重理想和品牌，那么你可能会选择特斯拉。这也是我在买这款车之前一直想了解的事情，我觉得现在市场上很多车型都已经开始追求高性价比，而且这个趋势会越来越明显。目前，理想L6已经面世，其售价不足25万，与小鹏G9的价格相当接近。原本小鹏G9想要降低两万的价格优势和躲避理想L7的计划都已经破灭，因此小鹏G9很可能会在不预期的情况下进行降价。

极越01

即使你背上了大佬，如果选择了错误的赛道，也可以从0开始比赛。

极越的背景相当显赫，他得到了百度和吉利的支持，与互联网公司和历史悠久的汽车制造企业合作，从理论上看，两者的联合会带来出色的成果，但现实往往是这样，1+1的结果并不总是大于或等于2。极越的这次降价也不是很成功，但是它给我们带来了新的思考。在极越01上市之后不久，整个系列的价格直接下调了3万元，使得销售门槛降至21.99万元。然而，这一降价措施对销售量的刺激作用几乎可以忽略不计。对于极越而言，这样的降价仅仅是一个起点，并没有真正结束，很快就会引发新一轮的降价活动。

鉴于星际元ET这种强劲的产品即将上市，并且预售门槛不超过20万，实际的市后价格可能会有所调整。考虑到其尺寸和产品性能的优越性，对于像极越01这样本就不显眼的车型，很可能会带来灾难性的冲击。所以这也是我一直以来坚持的一个观点。尽管星际元ET目前在主要车型和配置方面存在一些争议，短时间内可能不会成为经典的标杆，但它至少能够集中分散的销售份额，跟随行业内的重要人物喝汤，最终留给极越01这样的车型，甚至连肉渣都不会了。

智己LS6

如果不降低价格，就会被抬走，这真的很残忍。

汽车市场的热门话题变化迅速，仅通过智己LS6就能明白，这是一款具有巨大爆款潜力的产品，但由于车机系统的负面影响，它的销售增长突然停止了。一系列令人眼花缭乱的新产品成功地分散了消费者的注意力，导致这款车的销量开始下滑。目前，智己品牌的一周销量仅为三位数，连新势力的榜单都无法上榜，其销量甚至不如iCAR。尽管上汽投入了大量的精力和心血，但这并没有产生太大的影响。

智己LS6只能选择一条道路前行，那就是认清事实：我们没有小米SU7那样的流量，也没有特斯拉那样的品牌影响力，所以我们应该脚踏实地地确定价格，让消费者看到我们的诚意，消除对品牌的疑虑，这样我们才能讨论未来。在这个月里，智己还能不能继续做一个成功的品牌呢？否则，如果三位数的周销量持续不断，最终也只能面临被抬走的命运。一上桌就拿起筷子准备离开，智己，你甘心吗？星纪元ET的售价已经降至19.9万或更低，我们也不应该因为面子问题而活受罪。