送给你一个充电桩，还要加上各种各样的保养礼包，并且赠送一些预售抵扣金作为见面礼给上汽大众的ID. ERA 9X这次准备的大包大揽就是这么安排好的了。说白了想买这台车的话就要趁着现在这个预售价的时候把名额报上来了因为四月二十五号正式上市之后优惠力度估计就没有这样好了
这款车的售价定在了三十二万九千八百到三十一点六万元之间，您不要觉得贵吧，在上汽大众这里这是奔着旗舰去的呢。标配为6座布局，并且配备了二排航空座椅；家里有老人小孩的话坐进去以后就感觉像是坐在家里的大沙发上一样舒服惬意。“
最让我困惑的是车上的行云智能驾驶辅助系统，全系标配激光雷达，在如今这个年代可是个硬通货。
想啊，大晚上的，在路上突然出现一个人影的话，以前那摄像头早就被吓坏了呢！现在的激光雷达扫描得准得很呐，白天黑夜都可以监控到车子周围的情况了。
内饰也下足了功夫，8295芯片一塞进去就感觉车机响应速度像手机一样快，在极简的座舱设计上加多屏联动功能一看就觉得高级。
如果您问到这辆车是否值钱，我觉得要看它的续航里程了，一千六百五十一公里是什么概念？
EA211 采用的是一个带有一个增程器的1.5T发动机，并且还搭载了800V高压平台，这样的配置就是为了长途驾驶而生的最佳选择，在电量不足的时候可以使用油来补充续航能力以及切换过程非常顺畅。
咱们聊聊，大增程SUV是不是普通家庭的必需品？
我认为如果家里只有一辆车，而且想带着全家老小到处跑的话，那么这辆车子就足够了。毕竟空间和续航摆在那儿呢？谁不想动心啊！
但是我想知道，这个自动驾驶系统虽然听起来很神奇，在复杂的胡同里或者是杂乱的菜市场中它还能不能像以前一样灵光？
这才是以后买车的人最应该关心的问题，技术再先进也不能让车主使用起来不舒服。
大众这次推出ID. ERA 9X，是想跟谁较劲？
这不单单是产品发布，而是给那些造车的新势力们上了一课：什么叫底蕴、什么是制造逻辑。
如果这辆车卖得特别好，会不会把自家其他的车型都遮掩了呢？
这也不好说，现在的汽车市场谁不是在走钢丝呢？
这辆车能不能火，还得看后面智驾系统在真实的路况中到底经受得住老司机的检验。
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