汽车轮胎作为4S店日常运营中的关键耗材，其存储方式直接影响空间利用率与库存管理效率。传统堆放方式易导致轮胎变形、占用空间大，而专用货架通过结构化设计解决了这一问题。这类货架以金属材质为主，通过模块化组合实现灵活适配，可承载千公斤级重量，同时支持层距调节以适应不同规格轮胎的存储需求。
一、结构设计与技术原理：
汽车轮胎货架的核心结构由立柱、横梁与层板组成，采用三角稳定框架设计，通过加粗横梁与三角斜撑增强整体承重能力。货架层数通常为5层，单层载重可达1000公斤，总高度控制在2米以内以适配厂房空间。其层板采用加厚板材，表面经防滑处理，避免轮胎滑动；横梁间距可调范围覆盖常见轿车至SUV轮胎直径，通过卡扣式设计实现快速拆装。
二、使用方式与场景适配：
货架安装无需焊接或打孔，通过螺栓固定即可完成组装，适合4S店厂房、维修车间等场景。存储时需将轮胎竖直放置于层板中央，避免边缘悬空导致变形；重型轮胎建议放置于底层以降低重心。货架颜色提供蓝、黑等基础色，可根据厂房环境选择，其金属表面经防锈处理，可替代传统溶剂油漆，减少挥发性有机物排放。
三、技术亮点与实际表现：
相比普通货架，专用轮胎货架通过层高可调设计解决了不同尺寸轮胎混存难题。例如，轿车轮胎直径通常在60-70厘米，而SUV轮胎可能超过80厘米，通过调节横梁间距可实现单层存储两种规格轮胎。加粗横梁与三角斜撑的组合使货架在满载状态下仍保持稳定，实测在1000公斤载荷下，货架垂直偏差小于2毫米。此外，模块化设计支持局部损坏部件更换，降低长期使用成本。
四、规格选择与定制逻辑：
货架长度通常为2米，可横向拼接扩展存储容量；层数与载重需根据轮胎数量与重量计算，例如存储20条单条重50公斤的轮胎，选择5层、每层载重200公斤的货架即可满足需求。定制服务可调整货架宽度、层数或增加防尘罩等配件，但需注意定制周期可能延长交付时间。对于空间有限的厂房，可选择可拆卸设计，搬迁时拆解为平板运输，重组后结构强度不变。
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