挂在门口那条新横幅“星徽所向，礼遇泉城”，在不少老车主看来就像是一种讽刺。济南那家曾经挂着三叉星徽的4S店，如今已经进入了彻底的改造期，柜台空了，前台冷清，只剩下几个工人忙着拆旧换新。听说要换成一个新品牌的展厅，而原本涉及的上百位老客户买过的保养套餐，还像石头一样卡在心里，没人给个准信，算下来总金额超百万元。换标的背后，是一群人陷入了“售后没门路、退款没着落”的僵局。
走到店外，横幅已经换成了另一家集团的名字，说是在装修新品牌的4S店。那集团在济南也还有别的奔驰授权门店。但在去年六月底，济南的这家星顺奔驰就被取消了品牌授权。更让人窝火的是，这么重要的消息，厂家既没有发短信，也没有打电话通知，大伙都是在网络上东一条、西一条地拼出来的版本，像是在拆谜题。
有车主说，当时集中去问门店，销售拍着胸脯承诺：“你们买的双保服务，在集团其他的奔驰店都能用，离济南最近的是德州那家，等方案定好会通知你们。”还说会把济南客户的车辆档案和保养权益完整移交过去。听着好像安了心，可实际上呢，几个关键节点一点都不顺畅我想起自己去过一次那家店，前台的文件柜散发着一股淡淡机油味，摸上去油腻腻的，不太好受。
双保套餐是他们常推的预付费产品，主打个“长久省心”。比如2023年九月，张女士花了12988元买了一份，每年享一次保养，合同还写着终身有效；同年十二月，耿女士花了18000元买了更大的套餐，合计18次保养加终身质保。后来权益搬到德州去，济南车主为了不白花钱，只能百多公里来回跑去那边保养，那阵子为赶在闭店前用掉次数，还真出现了排队“挤兑”保养的场面。说句实话，这样折腾一次，我的手腕都磨出了汗湿的黏感。
这种临时过渡方案也没撑多久，就到七月底，德州那家也被终止授权。车主们的保养权益再次悬在半空。据说光德州当地就有300多人撞上了同样的麻烦，全国的数量恐怕还要多。闭店前两天，那家店还在公开信里讲得很漂亮保证用原厂件，保证技师资质，档案妥善保存。可车主到店一听，说“现在没厂家授权，保养记录没法录进系统”，这样你要是质保期内出了问题，厂家有可能以非官方保养拒绝赔。
更闹心的是厂家后续的处理。有人收到所谓的“闭店客户星守护专属礼遇”，满心以为能有个兜底方案，兴致勃勃去了别的授权店，结果发现这礼遇竟然要88元自费买一次基础A保，跟原本剩下的套餐次数没半点关系。这种避重就轻的做法，有车主直言就是“换个名头收钱”，听着就让人牙痒痒毕竟大家花几十万元买车、再掏几万元买服务，就是冲着奔驰的名号，相信它的保障体系。合同上眉头位置印着三叉星徽，门店是品牌授权的，经销商推销时也是这个口吻，自然让人觉得买的是官方承诺。
当车主打厂家客服电话求个说法，回复却是“这是经销商自营产品，找他们协商”。问题是，经销商人都找不着了。依照法规，厂家既然授权用品牌标识，把经销商纳入官方服务体系，就该对这些经营活动负监管责任。这些用奔驰名义卖的预付费产品，显然是借品牌公信力让客户买单，厂家没理由不管。
现在厂家在经销商“跑路”后，只是把风险甩回给消费者，售后兜底没人接。这不仅伤品牌信誉，还踩了《消费者权益保护法》里经营者保障消费者权益的红线。想起交车时那句温情的话“愿三叉星徽照亮您的事业与前程”，如今却照不亮自己应尽的责任之路，多少有些讽刺。电话问厂家具体解决方案，记者也没拿到赔付或补偿的明确信息。这事儿，就卡在这儿。
说到这里，我心里还是有点堵你是愿意为了保养套餐一趟趟跨城跑，还是宁愿眼看钱打水漂？有没有遇到过这样的“收钱容易、花钱难”的服务坑？你会忍着还是会较真到底？
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