据报道，梅赛德斯-AMG备受争议的，四缸插电式混合动力（PHEV）C63和GLC63可能很快就会停产

据德国出版物Elektroauto-News报道，这家德国汽车制造商已决定从 2026 年 5 月起停止生产当前版本的高性能AMG 车型以及其他四缸动力 AMG 车型。

根据梅赛德斯-奔驰德国产品管理部门 2025 年 10 月泄露的一份内部备忘录，停产的原因是欧盟即将出台外部噪音法规。

此前，AMG C63和GLC63搭载的四缸PHEV 动力系统市场反响平平，这份报告正是在此背景下发布的。

与上一代配备大缸径双涡轮增压 V8 发动机的车型不同，目前的 AMG C63 和 GLC63 配备了2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，并辅以电动机。

尽管气缸数量减少，但这些车型的动力却比以往任何时候都更强劲。它们的总系统输出功率为500千瓦，扭矩为1020牛米。

除了这些备受争议的插电式混合动力 AMG 车型外，据报道，这家德国汽车制造商计划于 2026 年 2 月停止生产 AMG C43、GLC43 以及 GLA35。

所有这些 AMG 车型都配备了同一款 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，但没有配备电动机。

有趣的是，据报道，梅赛德斯-AMG GLA45 S 不受影响，将继续不受限制地生产。它也搭载了高性能的 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机。

泄露的内部备忘录从德语翻译成英语后写道：“请确保在上述停产型号停产后的这段时间内，不再接受任何此类型号的订单。”

“我们将在适当的时候通知您有关后续产品的相关信息。”

目前尚不清楚梅赛德斯-AMG将采取何种措施。它可能只是简单地修改四缸发动机，使其符合新的外部噪音法规。

另一种可能性是，它可能会优先考虑六缸或八缸发动机，特别是对于这些高性能的AMG车型。

奥迪和宝马等许多竞争对手仍然坚持使用六缸和八缸发动机，因为这是客户所需要的。

目前尚不清楚这对澳大利亚本地的梅赛德斯-奔驰客户意味着什么。我们已联系梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司，一旦收到回复，我们将更新报道。