全球第四大车企股价突然暴跌近三成，这种剧烈波动可不是小事。就在2月6日，Stellantis发布让市场瞠目结舌的公告：电动汽车业务全面收缩与重组，预计损失高达260亿美元。这比市场预估的高出十倍，投资者直接用抛售回应，股价连续两地暴跌，法国市场创下成立以来最惨纪录。
消息里提到，这笔巨额亏损会分四年消化，同时还有约65亿欧元是实打实的现金支出。其中，147亿欧元用来调整产品计划，顺应客户偏好和美国新排放法规；21亿欧元与电动汽车供应链缩减有关；54亿欧元则涉及通胀带来的保修合同变更和欧洲裁员。说白了，就是战略方向要挪大位置，代价不小。
这次业绩变脸，根子在于战略预判出现偏差。Stellantis原本押注市场会比预期更快走向新能源，资源大量倾向纯电研发和生产。一开始他们觉得稳，但现实没有那么快，电动化的轨迹反复多变。传统燃油车依然占据不少市场份额，尤其部分区域消费者依旧偏爱燃油车，这块市场他们没跟牢，份额自然被蚕食。
在产能布局上，他们按照激进电动化规划改造生产线，新建大批电动车产能，但需求跟不上就形成闲置，运营成本升高，盈利空间被压缩。当年在工厂看过一批新产线，机器之间有种冷冷的空旷感，轰鸣声却没有传来，那种沉静让人心里发凉，产能闲着就是浪费。
再看欧洲市场，政策推动热度很高，但基础设施没跟上，充电桩不足、电网负载有限、电价偏高。这些因素让普通家庭买电车的热情降到冰点。很多欧洲居民住在老式公寓，根本没条件安装私人充电桩，这种不便就算心里想换车也只能放一放。政策热、基建冷、用户冷的三重碰撞，让市场成了慢半拍的节奏。
Stellantis还打算用“油改电”作为过渡策略，把燃油车平台改成电动车来应付政策和市场。听着省事，但实际问题一堆。续航受限制、空间被电池侵占、驾驶体验不够顺畅。这类车型和真正为电动化设计的平台车型相比，明显竞争力不足。开过一次“油改电”，加速时车身的沉重感和转向的迟滞，让人很难爱起来。
随着技术进步，用户对新能源汽车的期待越来越高，不只是想要环保，还指望性能、舒适和长续航都到位。这样一来，“油改电”就显得落后，销量自然没能达到预期。
其实这种情况在产业变革历史上很常见。每次技术革命都会留下试错的代价，Stellantis正处在这场阵痛里。股价连跌影响融资，现金流紧张就会压缩研发投入，这种连锁反应如果不打破，就可能陷入恶性循环。有人说这是百年老企的耐力考验，能不能在几个季度内推出有竞争力的原生纯电平台车型，并快速适应市场变化，是它能否熬过寒冬的。
最后，Stellantis的问题让人感受到大企业的惯性与市场的不确定性并存。你觉得他们这次大幅收缩能扭转局面吗？对于那些正考虑买电动车的欧洲消费者，这种战略调整是安心还是更犹豫？在新能源转型的复杂背景下，你会倾向等待、还是早点入手？
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