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你知道吗，前天刷到一条消息，说某车企内部开会，PPT被人偷拍流出了。
就那一张截图，看完我愣了好几秒。
不是因为什么黑幕、不是因为造假。是因为——**2026年，他们光是追踪的竞争对手新车，就超过70款。**
七十款。
你想想什么概念。一年365天，平均每周就有一款新车往市场上冒。消费者还没来得及把刚买的车开熟，下一款就已经"划时代"了。
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我先从这张PPT的数据说起。
Q1投放14款，Q2猛到24款，Q318款，Q414款。**每个季度都是在冲刺，没有任何一个月是"空闲期"。**
说白了，这根本不是常规的产品节奏，这是战时节奏。
为什么？因为车企们发现一件事——**你停下来喘口气，市场份额就会被人抢走。**
北京车展、成都车展、广州车展，这三个节点几乎把全年的时间轴切成了死死的三段。谁能在车展上刷存在感，谁就能赢得接下来一季度的流量。
**任何人都躺不赢了。躺下去就是被踩。**
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再看参与者。
小米、蔚来、理想、小鹏、极氪——这是新势力，大家都知道。
可这张PPT上还有奥迪、宝马、大众。
传统豪华品牌来了。而且是真的来了，不是试试水，是**全力下场**。
比亚迪呢？全品类扩张，从10万级到30万级，跑道已经铺满了。
这意味着什么？意味着**价格战已经没有死角**了。以前你说20万档大家还能喘口气，现在小米SU7坐在那里，奥迪C Sedan也来凑热闹，理想往上推着，这下好了，中间那片地根本就站不住脚。
**老钱和新钱同时砸到一张桌子上，这不是竞争，这是战场。**
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这里有个问题我一直想问：
**消费者到底还怎么选车？**
70款新车，轿车有，SUV有，MPV有。纯电有，增程有，混动有。甚至连"高端硬派SUV"这种曾经不多见的细分赛道，都被塞进了三四个选项。
以前买车是"比价格"，现在买车得先比耐心。
这种选择过载，其实才是真正伤害消费者的地方。不是价格战让你占便宜了，是**你脑子转不过来，反而更不敢买了。**
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那这场仗，到底谁赢谁输？
PPT里有一句话，揭开了底牌：**"2026年新能源市场从红利期全面进入内卷期。"**
这句话的意思是——好日子过完了。
之前那些年，新能源渗透率飙升，进来一个品牌就能分到一杯羹。那叫增量。现在呢？渗透率突破40%，往上增长的空间越来越窄，车企抢的不再是新客户，而是**从燃油车或者别的牌子手里抢换购用户**。
同样的用户，竞争者却翻了好几倍。
**这个逻辑搞清楚了，后面所有的"内卷"就能说得通了。**
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所以接下来会发生什么？
技术会越来越卷——智驾、续航、座舱体验，每一块都有人在死磕。跟不上的直接出局，不是慢慢萎缩，是**快速被淘汰**。
品牌会加速出清——没钱的、没技术的、没流量的，2026年就是他们的最后一个机会。头部企业之间的拼刺刀会越来越狠，但中间层和尾部，恐怕连刀都不值得挥。
价格战还会打，而且**会打得更残**。
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我说这些，不是要吓谁。
作为普通买车人，其实最好的策略反而就是——**等**。
等品牌冲完这一轮死战，等市场自然清理掉多余的选项，等真正活下来的那几个牌子把自己养得好看了再切入。
这一年，是他们的战场。
**问题是——这场仗打完，最后买单的，还是咱们。**
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（注：本文内容根据公开资料整理，仅代表个人观点，如有出入欢迎评论区指正。）
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