Sentra比以往任何时候都更好。可惜的是，这仍然不够。
日产轩逸将于 2026 年重新设计。
全新的触摸屏和改进的技术是其亮点所在。
但它仍然沿用了相同的发动机和变速箱，这两点在该级别中都是令人失望的。
2026款日产轩逸是美国市场上为数不多仍在销售的紧凑型轿车之一，与丰田卡罗拉和本田思域等家喻户晓的车型展开竞争。轩逸在2026年也进行了重新设计，但与其说是革命性的变革，不如说是渐进式的改进。内饰，尤其是科技配置，进行了彻底的升级，轿车的前后外观也焕然一新。
唯一不变的是动力系统。Sentra 依然搭载一台 2.0 升四缸发动机，最大功率为 149 马力。日产表示，无级变速器 (CVT) 已经过重新调校，不过你可能感觉不到任何变化。
Sentra 的起价为 23,645 美元（含 1,245 美元的运费），顶配 SL 车型售价为 29,235 美元。与我们评分最高的轿车——本田思域（运动旅行混合动力版）的 33,490 美元售价相比，Sentra 的价格确实更实惠。当然，本田思域也是一款混合动力车，其更优异的燃油经济性可以弥补部分价格差距。
因此，或许入门级（S）Sentra 的售价略低于 24,000 美元，更具性价比。不过，在价格方面，它也逊色于一些评分更高的竞争对手。2025 款起亚 K4 的起价为 23,185 美元（2026 款的价格尚未公布），是我们评分第二高的轿车。此外，它还享有起亚慷慨的 10 年动力系统保修，而日产仅提供 5 年保修。
如果新款Sentra并非主要依靠价格竞争，那么它自身的性能是否足以与竞争对手抗衡？
更好的技术，更舒适的舱室
2026款日产轩逸最大的变化在于内饰。全系轩逸均配备全新12.3英寸触摸屏，除入门级S版外，其余车型均配备与之匹配的12.3英寸仪表盘。Apple CarPlay和Android Auto均为标配，升级至S版以上车型后，这些功能将实现无线连接。
触摸屏操作流畅，将我的 iPhone 与 Sentra 配对也很容易。虽然没有内置导航系统，但在凤凰城及其周边地区使用 Google 地图导航效果很好。前排有两个 USB-C 充电接口，SR 和 SL 车型还配备了无线充电板。
遗憾的是，空调控制现在被整合到了屏幕下方的触控条中。这种设计使用起来并不方便，而且在驾驶过程中调节温度也变得更加困难。值得庆幸的是，日产保留了音量旋钮。SL车型标配的Bose音响系统，以及SR车型可选装的Bose音响系统，音质都相当不错。
日产的ProPilot Assist驾驶辅助系统结合了自适应巡航控制和辅助转向功能，是顶配SL车型的标配，但SR车型则需额外支付2300美元选装。SL车型标配前排座椅加热功能，其他三个车型也可通过选装包获得此功能。
日产值得称赞：即使是顶配SL车型，Sentra的内饰也并非一片硬质黑色塑料。车内有一些触感柔软的材质，而且点缀色也令人眼前一亮。此外，车厢内几乎没有亮黑色塑料。
前排两个座椅还算舒适，不过我能想象个子较高的驾驶员或乘客会感觉有点局促。我身高超过1米8，在车里待了几个小时后就感觉有点挤了。后排座椅短途乘坐成年人还可以，但长途旅行的话我可不想被困在里面。另外，后排只有一个USB-C充电接口，也没有后排空调出风口。
发动机是个很大的缺点。
动力系统沿用了上一代Sentra的配置。这很可惜，因为它的性能并不出色。这是一台2.0升四缸发动机，最大功率149马力，匹配一台经过重新调校的无级变速自动变速器（CVT）。当你试图快速加速到高速公路速度时，这台发动机就会发出刺耳的噪音。
Sentra的隔音效果不太好。如果外面很吵，车内也会很吵。如果路况平坦，不用担心。但如果路况颠簸，那就准备好汗流浃背吧。Sentra在弯道上的表现不错，这或许得益于它更硬朗的车身结构。但这可能牺牲了一些公路行驶的舒适性。
预计Sentra的综合油耗约为33-34英里/加仑。这与上一代车型的数据一致，也与其他同级别非混合动力轿车基本持平。但如果您正在寻找一款燃油经济性极佳的通勤车，那就得另寻他处了，因为日产目前没有推出Sentra的混合动力版本。
然后就是性价比的问题。如果Sentra的价格明显低于竞争对手，那它的确很有吸引力。只要价格合适，它就是一款不错的车。但是，你只需28,020美元就能买到一辆顶配的2025款现代伊兰特Limited。相比之下，一辆配置齐全的Sentra要价29,235美元，我知道我会推荐哪款车。（当然不是Sentra。）
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