还有人记着DS吗？老车迷可能还有点印象——当年顶着“法系豪华”的光环进来，在国内也活跃过一段时间，但实在是水土不服，国人对其一点都不感冒，现在完全是名存实亡的状态，就快成为历史了。但在海外市场，DS还是动作不断，继DS9之后，DS又推出了全新DS7，用上了最新的家族设计、STLA Medium平台，提供混动和纯电多种版本，欧洲已经开启预售，起步价64200欧元（约合人民币49.6万元）。
外观：法系设计，颜值在线
有一说一，法系车的设计一直都很在线，全新DS7也不例外。车头采用T型大灯+竖向发光格栅，搭配标志性的“光刃”日行灯，一眼就能看出是最新一代DS车型。除了引擎盖中间的徽标外，发光格栅中间的DS标志也可以点亮。下包围采用了熏黑处理。另外，车头运用了丰富的折线设计，营造出不错的光影效果，我个人觉得挺前卫大气的。
侧面线条变得更流畅，有点轿跑SUV的味道，短前后悬、长车头的比例很优雅。腰线设计没有那么凌厉，下方搭配21英寸轮毂，还有隐藏式后门把手、镀铬窗线、黑色防刮包围，豪华感和运动感平衡得不错。车长达到4660mm，轴距2790mm。
车尾同样是T型尾灯，和车头呼应，上方还有小扰流板，下方则是大尺寸熏黑扩散器造型，整体气场很足。
内饰：折线元素，前卫设计
内饰走的是简约轻奢路线，搭载四辐式平底方向盘、10英寸仪表+16英寸中控大屏，中控台采用了分层设计，用料和做工都偏向高端法系风格。车内提供多种内饰配色可选，无线充电、双层中央通道、氛围灯这些配置也都配齐。内饰里面也遍布折线设计，包括门把、座椅等处，看起来切割感很重，这幅设计估计对设计师、工程师等人士相当有诱惑力。
动力：混动+纯电
动力是这次升级的重点，DS7提供混动+纯电两套路线，混动版搭载1.2T三缸发动机+28马力电机，综合145马力，匹配6速双离合，主打省油平顺；纯电版提供单电机/双电机可选，功率从230马力到350马力，零百最快5.4秒，电池提供73.7kWh/97.2kWh两种，WLTP续航最高740km，四驱版也有679km，长途出行无压力。
从市场角度看，DS7定位豪华中型电动SUV，在欧洲直接对标沃尔沃XC40纯电、宝马iX3、奥迪Q4 e-tron等车型。不过对咱国内用户来说，DS目前在华的渠道屈指可数，这款车引进的概率……嗯，你懂的。
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