说起丰田，很多人第一反应可能是卡罗拉、凯美瑞、荣放这些“国民熟车”。毕竟在国内市场，大家总觉得车子要大才有面子，功能最好还得齐全。但在欧洲和日本，情况就完全不一样了——那边的街道更窄，油价更贵，所以像雅力士这样的精致小车特别受欢迎，全球卖出了超过一千万辆。不过在国内，能见到它的机会少之又少，我自己都只在国外旅行时见过几次。
前阵子刷海外资讯时看到个消息：丰田给雅力士做了更新，分为轿车版和雅力士Cross SUV版，将在日本本土3月2日上市。价格也挺接地气，轿车起步价169.73万日元，折合大概7.5万元人民币；SUV版从234.19万日元起，大概10.4万元。轿车的定位很像本田飞度，妥妥的入门代步车，主打省油和性价比——就像你平时吃的一碗清汤面，不奢华，但管饱又实用。
外观基本没做大调整，最大的变化就是加了新车漆颜色，配了黑色外后视镜和鲨鱼鳍天线。它的造型很有“燃油车的纯粹感”，圆润中带点肌肉线条，前脸的大嘴进气格栅配上略微隆起的引擎盖，透着几分小钢炮的意思。车尾线条比较复杂，看着鼓鼓囊囊的，很有辨识度。说实话，这种造型在国内年轻人中可能两极分化——有人觉得复古可爱，有人直接说“老气”。
进入车内，最明显的变化就是中控屏尺寸加大了——入门版从7英寸升到8英寸，高配甚至有10.5英寸。虽然听起来还不错，但想想国内七万左右的新能源车，随便一个中控屏都能干到15.6英寸，不免有点“小家子气”。另一个升级是前排多了个中央扶手，这点确实挺实用。内饰依旧大量保留物理按键，这一点我很喜欢，开车盲操作方便，不用在触摸屏上找半天。
动力方面，雅力士两厢版有三种搭配：1.0L三缸机，69马力，非常适合城市短途通勤或者买菜；1.5L混动系统，综合116马力，兼顾经济性和日常动力；以及1.5L三缸手动版，120马力，开起来的乐趣能让我想起当年的飞度。SUV版统一搭载1.5L发动机，算是稳妥的配置。
其实这几年，国内小车的市场氛围在慢慢回暖。一方面，城市停车位紧俏，小车更灵活；另一方面，油耗低、价格亲民，对不少年轻人和家用家庭来说都很香。只是目前热度主要集中在小型纯电动车，比如五菱宏光MINI EV，燃油小车的市场声量小了很多。但回想飞度去年那波热度，甚至一度出现加价销售的情况，说明依然有人对小巧灵活的燃油车心存热爱。
也许未来，随着城市通勤需求的变化，国内车企会在小车领域再掀一波新潮。到时候，说不定我们也能在街头常常看到像雅力士这样有个性的小车。你会想买这样一台吗？
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