你们说，极狐到底是怎么想的，极狐T1明明是辆好车，出厂却没装保护高压线束的板子，导致投诉太多，年后免费通知安装这板子，服务还算到位。这板子加起来成本也没多少，出厂就直接装上多省事，也不会因为这点小毛病拖累今年卖车数量。我的T1是一月份提的，前几天去4S店修车，顺手就把板子装上了，现在开车心里踏实多了。
说实话，4S店免费搞定这事，手续简单，服务员态度也周到，得点个赞。
刚出厂一个月的车，仪表板下面的支架焊缝就锈得厉害，反馈给极狐，他们就随便搪塞，不给处理，厂家这态度真差劲。
五菱那款5.98万的中型SUV都卖得火热，极狐非要搞个不伦不类的车型，国企做事就是这么短视，这下车子卖不动了吧。小看了对手的抹黑本事，老百姓可不傻，竞争对手不会放过这机会。出了问题老实认错，赶紧改，就能拉流量，极狐偏偏不懂这个。
这个月我车子走两次索赔，刹车有怪响换了刹车片，还加装底盘板子，不得不承认，处理问题时态度还行。加上后防撞梁和底板，成本顶多两百块，厂家就是不舍得给。
车子便宜嘛，我就自己装了，五菱的迷你车底盘镂空裸露都没人吐槽。说不定有猫腻，那些第三方卖板子的小厂，是不是极狐高层想赚外快的渠道。昨天我的车刚装上，之前怎么求都不给，年前突然打电话说年后统一装。
极狐T1这款车没后防撞梁，不过自己能加，螺丝孔都预留好了，厂家就这作风。
车子整体不错，就是这些小地方没注意，搞得用户闹心。
去4S店装的时候，发现好多车主都来补这个，店里忙得不行。
锈蚀那事，我朋友的车也一样，刚提回家没多久，支架就生锈，他直接上网吐槽，厂家还是不理。相比五菱，极狐定价高点，本该做工更细致，结果这些基础防护都漏掉，用户一对比就跑了。刹车片换完后，车子安静多了，底盘装上板子，开起来稳当。
自己加后防撞梁，花了点钱，但值，安全感强。
第三方板子质量参差不齐，我挑了家靠谱的，装好后试了试，没问题。
极狐要是早点醒悟，这些补救措施就不用这么被动。用户反馈堆积，销售肯定受影响。
车主群里天天聊这个，有人说年前求爷爷告奶奶都不行，年后一通知，全都蜂拥去装。
厂家这操作，表面看服务好，实际是自己挖坑。焊缝锈蚀不解决，长期看会腐蚀其他零件，用户安全隐患大。
极狐得学学对手，五菱车子小毛病少，口碑稳。极狐T1动力强，空间大，就是防护弱。补上这些，车子能更受欢迎。
去店里装板子，技师说这是高压线保护，防刮碰，冬天雨雪天容易出事。用户自己装的多，有人用铝合金的，轻便耐用。
厂家不给后防撞梁，螺丝孔留着，明显是想让用户后补。成本低的事，非要拖到投诉满天飞才动。
车主经历类似，我那两次索赔，第一次刹车响，第二次加板子，店里效率高，没耽误时间。相比其他品牌，极狐响应快，但根子问题不改，隐患还在。锈斑一出现，就该召回检查，厂家推诿，用户寒心。
五菱车型定位准，极狐这四不像，市场反馈差。竞争激烈，抹黑声浪大，极狐得低头改进。
流量从负面转正面，关键在行动快。
板子装好，车底干净，不怕石头砸。自己加梁，花一百多，简单上手。第三方厂子多，价格低，但得选对。
极狐高层估计后悔，出厂漏这步，补救累死人。
用户说，车好就是好，这些小事别影响大局。
店服务到位，免费加装，值。
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