就在2026年3月27日，电动车天津展上，天能集团发布了多款大容量的半固态电池，不仅可用于新国标车，也能够用于电动摩托车，最大容量达到72V100Ah，天能董事长张天任早已明确，年底前要批量生产半固态电池。
除了半固态电池将要量产以外，半固态电池已经上车了，雅迪冠能星舰Ⅱ-200L新款电摩，搭载72V109Ah半固态电池，目前已经上市销售，另外还有锋鸟F280C同样搭载了74V150Ah三元半固态电池，官方宣称在60公里匀速下，该车能够跑出300公里续航。
一次充电可实现300公里续航，简直可以与燃油摩托车相媲美，能够实现跨城骑行，看到这里，相信很多车主心里打定主意，什么时候自己也要更换半固态电池。
半固态电池性能虽好，续航里程虽远，但是行内人告诉你，这三类电动车先别着急更换，换了可能就花了冤枉钱，甚至还可能会被扣车。
用于日常代步的电动车
如果你使用电动车只是用于日常代步，比如上下班通勤、买菜、接娃，每天也就跑个10公里、8公里的，我劝你先别更换半固态电池。
目前半固态电池刚上市，可以说是妥妥的高科技，价格自然高高在上。对于短途代步的车主来说，这种电池纯粹是性能过剩。
目前最主流的石墨烯电池，续航里程可达到100公里左右，完全可以实现一周一充电，并且石墨烯电池技术成熟，支持以旧换新，价格经济实惠，对于日常代步来说，不仅够用，而且有更高性价比。
平时根本不需要跑长途，或者偶尔跑一次长途，要多花几倍的钱，这笔账怎么算都不划算，日常代步使用，石墨烯电池完全够用。
新国标电动车
目前很多城市只允许新国标电动车上路，如果你使用的是新国标车型，行内人劝你也不要更换成半固态电池。
半固态电池的特点是什么呢？放电电流大、使用寿命长、续航里程远，这些都是高性能的表现，但是对于新国标电动车来说，根本无法发挥它的性能。
新国标电动车已经严格限制了电动车的配置，电机功率不超过400w，电池电压不超过48伏，而且还有最高时速的限制，不得超过25公里，正是由于这些配置的限制，无论你使用多高性能的电池，他还只能跑25公里。
半固态电池应用到新国标电动车上，可以说纯属浪费，根本发挥不出半固态电池的强悍性能，25码的限速要求，如果想跑100公里续航，需要整整4个小时，纯属浪费时间。
原来使用铅酸电池的电动车
在更换电池之前，需要先看一下自己电池的类型，如果你的电动车使用的是铅酸电池，或者是石墨烯电池，行内人告诉你千万别换成半固态电池。
半固态电池是属于锂电池的范畴，如果把铅酸电池更换成半固态电池，属于铅酸改锂电，这是严重的非法改装，目前各地交警都在严查，如果被查处，轻则会要求恢复原状，同时还可能会面临罚款甚至扣车的处罚。
另外还有一点，铅酸电池更换半固态电池，可不仅仅是把旧电池卸下来，安装上新电池这么简单，由于电池体积、电压、电流特性的不同，除了要更换电池以外，还要对电池仓进行改造，同时还要更换控制器、充电器，甚至还要更换电动车仪表，这一整套更换下来，也花不少钱，不如用户直接更换一辆半固态电池的电动车。
总结
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