布加迪设计师操刀！荣威i6限时抢订6.59万起

国民家轿新选择

4月13号，上汽荣威推出了他们全新的一款家用车——荣威i6，正式开启了预售，限时优惠价是6.59万到7.59万之间。这款车主打的就是老百姓日常出行的需求，强调的是德系一样的耐用品质、油耗表现比同级别车还要好，还有越级的智能配置。以前这些技术像激光焊接、缸内直喷这些，一般都用在高端车上，现在荣威把它们用到了这款国民家轿上，借助中国车企自己完整的产业链优势，让技术更“平权”，也就是让更多人能享受到之前只有高端车才有的配置。他们的目标是解决合资品牌一直没怎么涉足的“国民家轿”市场里，大家买车难、选择少的问题。

燃油经济性表现优秀

燃油经济性是很多家庭用户买车时最看重的点之一，荣威i6在这一点上做了很多针对性的优化。它搭载了一台1.5升缸内直喷全铝发动机，最大功率95千瓦，峰值扭矩158牛·米，整车的推重比达到了76千瓦每吨，日常起步、加速、爬坡这些场景都能轻松应对。

作为同级别中少有的GDI（缸内直喷）动力系统，它还配备了350bar的高压直喷技术，燃油颗粒比传统多点电喷小了90%左右。再加上阿特金森循环、EGR废气再循环以及12.2的高压缩比技术，进一步提升了发动机的热效率和燃烧效率。

官方数据显示，这辆车的WLTC综合油耗是5.96升/百公里，而实测平均油耗甚至低至4.26升/百公里，在同级别的德系、日系和自主品牌车型中表现非常突出，能有效降低用户的日常用车成本。

荣威i6耐用可靠性能强

家用车最看重的就是耐用和可靠，荣威i6就是按照德系的品质标准来打造的。这款车在德国的试车场进行了长达1000小时、2.8万公里的高强度测试，相当于日常使用16万公里的强度。其中，有8000公里的测试强度，甚至相当于家用30万公里的使用情况，就是为了确保车子长期用下来不会出问题。

另外，这款车还采用了和德系车一样的顶盖激光焊接技术，焊缝的抗拉强度能达到800到1000兆帕，比传统的点焊工艺提升了30%到50%，密封性和防腐性能都更好。跟同级别的速腾S、朗逸新锐这些车不相上下，比像第五代帝豪、轩逸经典这种用点焊技术的车型要强一些。

靠着上汽的合资技术积累，这辆车在底盘调校上也做得不错，既保证了耐用性，又兼顾了驾驶和乘坐的舒适性。

荣威i6内饰配置亮点

在配置这块儿，荣威i6可是下了不少功夫，想通过“越级”的表现来提升自己的竞争力。内饰方面，它请来了曾经设计过布加迪威龙、宝马7系这些大牌车型的设计师卡班来操刀，整体风格挺有档次的。“国泰民安”这个前脸设计也挺符合咱们中国人的审美，看着就舒服。

车里最亮眼的就是那个15.6英寸的2.5K无边框中控屏，配上高通骁龙8155芯片，性能相当不错。CPU算力比第五代帝豪还强2.6倍，GPU更是领先了近6倍，多任务同时运行也能保持流畅不卡顿。

另外，它还用了电子怀挡，这在同级别车里算是比较少见的配置，操作起来特别方便，反应也快，而且还能腾出中控台的空间，打造出一个“聚宝盆”式的中控台，不仅好看，还多了14升的储物空间，实用性很强。

内饰方面，软包覆盖面积达到了9.86平方米，占整车内饰的75.49%，坐进去感觉很舒适。车身尺寸是4767×1828×1498毫米，轴距2755毫米，后排的头部空间有985毫米，膝盖空间也有97毫米，得房率高达85.3%，空间表现在同级别里算是非常不错的。

智能交互与安全配置

在智能交互和安全配置方面，荣威i6用的都是现在比较主流的技术。它装了一个叫“豆包”的深度思考大模型，这个配置在同级别车里不多见。它能帮你做汽车相关的各种操作，比如模糊指令也能懂，还能记住你之前的操作，支持连续多步指令，让车机系统用起来更顺手。

另外，它还有360度加AI补盲系统，通过后视镜上的广角摄像头来补全视野盲区，再加上雨天、晚上、强光等情况下的智能优化功能，还有透明底盘技术，能有效减少在窄路、烂路或者晚上开车时撞到东西的风险。

手机互联方面，它支持OPPO、vivo、小米、华为这些主流品牌的手机，能实现手机应用全部映射到车机上，还能双端语音控制，这样就不用一直盯着手机看了，缓解了“车载手机依赖症”。

还有，前排座椅可以电动调节，还带加热、通风功能，主驾驶位还有记忆和迎宾功能，这些在同级别车型里算是挺有优势的了。

国民家轿价值跃升

咱们今天聊聊10万元左右的国民家轿，这个细分市场在国内乘用车里可是最“接地气”的，使用率最高、需求也最刚性。它直接关系到千家万户的日常出行，可以说是汽车产业服务民生的关键战场。

面对这么重要的市场，自主品牌们纷纷扛起了责任，精准对接老百姓的实际用车需求，持续深耕家用车领域，不断在技术和配置上做升级。荣威就是其中的佼佼者，他们推出的荣威i6，就是一款特别适合日常通勤和家庭出行的诚意之作，充分体现了自主车企在提升国民家轿品质上的责任感和担当。

随着消费升级，中国家轿市场的竞争也进入了一个新的阶段——价值竞争。整个行业朝着高品质、高价值和智能化的方向稳步发展。自主品牌靠着完整的产业链优势和持续的技术创新，不断突破自我，逐渐建立了自己的核心竞争力。到2025年，自主品牌在整体市场的占有率已经超过了64%。特别是在10万到15万元这个主流家用轿车市场，自主品牌车型凭借更贴合用户需求的智能配置和产品品质，实现了高质量的发展。

与此同时，合资品牌也在加快转型，努力适应市场变化，整个行业形成了良性竞争的格局。而像荣威i6这样的自主品牌车型，正通过把高端技术普及化、提升品质标准、全面升级配置等方式，引领国民家轿市场实现价值跃升，树立起全新的价值标杆。

荣威i6预售推动国产家轿发展

汽车网评：荣威i6开始预售了，这不仅是上汽荣威在老百姓家用车市场上的一个重大动作，也反映出中国车企在这个领域的整体发力方向。现在合资品牌在这一块儿慢慢减少了投入，而像荣威这样的自主品牌，正通过把技术下放、配置升级，来填补市场空缺，解决消费者选车难的问题。从行业发展的角度看，这款新车的上市，也会推动国产家轿市场朝着更高品质、更高价值的方向发展，它未来的市场表现还挺值得期待的。