停产多年的丰田雅力士，今年以全新面貌悄然回归，只不过它不再是那台油耗高、动力弱的小型燃油车，而是换成了纯电驱动的微型车型。外观极具既视感，双色车身搭配封闭式前脸、贯穿式大灯、隐藏式门把手以及 17 英寸叶片轮圈，尾灯用一条光带贯穿，活像是缩小版的 Model Y。车尾还配备了倒车影像摄像头，但为了成本考虑，没有全景影像系统。
过去的雅力士搭载 1.3L 发动机和 4AT 变速箱，不仅动力一般，换挡时还有明显顿挫，长时间驾驶容易疲累。如今的电动版直接由电机驱动，既没有排放，也几乎没有噪音，日常上下班充几块钱的电就能跑几十公里。业内推测其续航大约在 300 公里左右，足够满足日常通勤和购物代步，只是长途出行还不够方便。
国内市场早有不少同类选手，比亚迪海鸥、五菱宏光 MINI EV 等价格覆盖三至八万元区间，实用性和配置方面甚至更丰富。当年燃油版雅力士售价在九万到十二万之间，空间和舒适性并不占优势，如今若定价依旧偏高，恐难撼动国产对手的市场。此外，本田飞度已经停产，丰田也在全面推进 bZ 系列，小型燃油车在中国基本已经退场。
令人意外的是，这次的设计完全抛弃了以往日系小车圆润可爱的风格，转而采用科技感和低风阻路线——封闭前脸、隐藏把手、熏黑后视镜等元素，几乎都是特斯拉带火的设计语言。这并非丰田原创，而是顺应当下市场审美趋势。显然，单纯强调朴实耐用已经无法打动如今的消费者。
至于丰田为何选择在 2026 年重启，或许与政策环境改善有关。去年开始，不少城市放宽了对微型电动车的限行规则，加上单人通勤比例上升，大家对于易停车、灵活、价位亲民的城市代步工具接受度更高。欧洲市场已经推出了雅力士的纯电版本，中国版很可能是丰田全球战略的一环。不过，售价、电池供应商等关键信息目前仍未公布，感兴趣的消费者还只能静待官方揭晓。
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