花14.28万买一辆带激光雷达的SUV？ 这在半年前听起来还像天方夜谭。 但当一位有两个孩子的父亲在商场停车场，看着妻子轻松使用自动泊车功能将零跑C10停进狭窄车位时，这个价格带来的震撼才真正显现。 毕竟，同样配备激光雷达的车型，市场价普遍在25万元以上。
2025年5月上市以来，零跑C10的单月销量一度达到1.35万辆。 在15万级SUV市场，它正在改变家庭用户对“性价比”的认知。
家里的老车空间小，空调制冷慢，换车提上日程后，15万元内的SUV成了目标区间。 选车过程成了全家的“辩论赛”，男主人看重动力和续航，妻子关注内饰环保和储物空间，父母关心乘坐舒适性，连刚上小学的女儿都要求“要能放动画片”。
最初考虑合资油车，本田皓影、丰田威兰达和大众途岳都去试驾过。 但这些车空间总差口气，身高181cm的男主人坐后排，膝盖几乎顶到前排座椅。 车机系统像功能机，导航需连手机热点，父母根本不会用。 每月上下班通勤50公里，油费近千元，养车压力不小。
转向新能源后，新的焦虑出现：续航虚标？ 冬天开空调能跑多远？ 售后网点够不够？ 保值率如何？ 直到试驾2026款零跑C10纯电605激光雷达版，心里的天平才开始倾斜。
零跑C10的车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距2825mm。 身高180cm的成年人坐进后排，腿部还有两拳余量。 后排地板纯平设计，中间坐姿自然，解决了传统SUV后排中间乘客脚需岔开的尴尬。
零跑C10配备14.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸液晶仪表。 搭载高通骁龙SA8295P旗舰芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作流畅。
语音助手“小零”支持60秒连续对话和方言识别。 孩子用奶声说“小零小零，唱歌”，系统就会播放儿歌；老人用方言喊“开窗”，也能立即响应。 系统还融入Deepseek+通义千问双AI大模型，能回答孩子“地球为什么会转”等问题。
车机支持3D实时感知桌面，地图是立体的。 分屏功能让驾驶者用导航时，副驾可同时刷剧。 不过，车机内置主流音乐APP目前主要是网易云，对习惯用QQ音乐的用户可能需连蓝牙聆听。
零跑C10纯电605激光雷达版配备74.9度磷酸铁锂电池，CLTC续航605公里。 实际使用中，夏季开空调市区行驶约550公里，冬季开暖风约480公里。 对于每天通勤50公里的用户，基本可实现一周一充。
800V高压快充是亮点，电量30%充至80%仅需16分钟，补充约307公里续航。 一位用户分享，服务区买瓶水、零食的时间，充电已完成大半，完全不耽误赶路。
220kW电机带来5.9秒的零百加速能力。 前麦弗逊后五连杆独立悬挂由中欧团队联合调校，滤震表现扎实。 有用户表示，通过减速带时颠簸感小，后排睡觉的孩子不易被晃醒。零跑C10激光雷达版配备1个128线激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，共28个感知硬件。 辅助驾驶芯片为高通骁龙8650，算力达200TOPS。
在高速上，自适应巡航和车道保持功能让长途驾驶更轻松。 有用户反映，开了3个多小时高速，有了这些功能辅助，疲劳感大大减轻。 自动泊车功能对新手司机友好，狭窄车位也能从容应对。
车辆还配备爆胎稳定控制系统，这在很多30万级车型中都少见。 当车辆发生爆胎时，系统可快速控制车身姿态，防止失控。
以每年行驶2万公里计算，零跑C10纯电版家充谷电费用约1200元，小保养每次200多元，大保养不到1000元，5年总费用约8000元。 对比同级燃油车5年油费加保养约6万元，零跑C10能省出一台微型电动车。
电池质保方面，零跑提供三电系统终身质保服务（责任免除条款以官方为准），降低了用户后期用车成本。 车辆还支持3.3kW外放电功能，提升了户外露营便利性。
车窗升降按键需要适应，轻按易一下到底。 车机APP相对较少，希望后续能优化增加。 无线充电功率15W，充电速度不算快。 高速行驶时胎噪略显明显。 品牌影响力不如传统合资品牌，部分三四线城市售后网点仍在完善中。
如果你家是三口或五口之家，父母常搭车、孩子需要成长空间，预算控制在15万左右，零跑C10提供了一个值得实地体验的选择。 拉上家人一起坐进车内感受空间，操作车机系统，跑段高速和烂路，聊聊各自感受。
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