不管怎样，这四万元的冤大头我们是应该还给还是不应该是？
其实这件事可以掰开揉碎了讲。
本田NSS350的2026款，把老仪表换成了7英寸中文TFT，并且加了手把手加热、胎压监测等配置补齐节奏还算到位。
仔细想一想，这就是把国产车剩下的配置给补全了嘛。
这是本田的“稳健”，还是老厂们嘴上说不说呢？
我们先来抛个槽点：eSP+的330cc发动机，在当前内卷到骨子里的竞争市场中，动力数据还没有动静的话，那么这就是本田对自己技术的一种绝对自信了呢？还是直接放弃参与这场马力竞赛吧。
我觉得这样就好比我们习惯了吃米饭，突然出现了一个洋气的汉堡子。说它不好吃的理由是没有啊，在那里摆着呢；要说好吃的话那是扯淡了
“原地踏步”的升级策略，在咱们北京人看来就是老炮儿守住自己的家底，不求有功但求无过，但是现在的市场又怎能让这样的人存在呢？
再来聊聊中文仪表吧，这真是让人哭笑不得。
如今，四万块钱的车还要把“有中文显示”当作卖点大张旗鼓地宣传，这不就是典型的迟来的补课吗？
几年前如果出现这样的功能，确实会让人眼前一亮。但是现在呢？谁家的踏板没有智能互联、高清大屏出门都不好意思跟人打招呼了。
本田此次改款，显然是想用“实用主义”来留住那些忠实的粉丝群体了，在这一点上对于关注参数、看重性价比的新一代消费者来说是否足够呢？
把动力参数以及制动系统这些老东西拿出来看一看，Nissin卡钳加上ABS和HSTC这套组合已经用了好几年了，在驾驶的时候那种稳当的感觉真的很好，并且不是现在的新车可以轻易比得上的。
但是问题就出在这里，买车是为了什么？
图的不仅仅是品牌光环，还有对新鲜感的一种追求。
目前市场上很多国产车配置堆得很高，价格却比你便宜不少，所以本田这40880元的价格就显得有点“傲慢”了。
归根结底，这辆车卖的就是一个“稳”。
你说它没有诚意的话，它的痛点已经被改善了；如果你说它是有诚意的呢？但是核心架构并没有改变。
买车人心里的那杆秤，是更倾向于“买个省心的品牌”，还是更加看重的是个性价比爆棚的产品呢？
预算和心里的执念决定着您要买的到底是什么。
这辆车就好比一个老老实实的管家，干活儿挺踏实的样子。但是如果你想让他来点花样的话就难了
最后再讲两个有意思的事情：本田不调整引擎的话，是不是以后就会在4万级市场成为“养老选手的领头羊”？
那么品牌溢价还能撑多久，什么时候国产车的品质真正成熟起来，“本田标”还会不会失效？
看样子还得打个时间，反正市场上的新故事总是层出不穷的。
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