2025年，赛力斯的市场表现延续了高速增长态势，全年销量达到51.686万辆，其中新能源汽车占47.2269万辆，问界系列销量则达到42.2916万辆，营收总额约1738亿元，利润区间在85至90亿元之间。这一成绩，不仅使其位列全球第四家实现盈利的新能源汽车企业，更使目标指向奔驰、宝马、奥迪、特斯拉以及比亚迪等高端阵营。
回顾全球新能源车企盈利历程，特斯拉在2020年率先实现盈利，交付49.96万辆，营收约2170亿元；比亚迪在2022年销量突破186.35万辆并盈利，营收达4240.61亿元；2023年的理想汽车紧随其后，销量37.6万辆，净利润118.1亿元。2024年，赛力斯凭借与华为深度协同的问界新M7和M9，在42.69万辆的销量基础上实现营收1451.76亿元，利润59.46亿元，成功跻身盈利行列。
赛力斯将目标聚焦于豪华品牌阵营，理由充分：核心团队由华为终端与赛力斯高层构成，拥有领先两年以上的ADS全向主动安全技术、鸿蒙座舱、超级增程器等核心能力；问界系列在产品安全与性能上全面领先，并获得权威认证；客户群中高净值用户占比显著，售后服务满意度高于BBA；超级工厂群具备最高可达百万辆的产能，单车下线速度最快可达30秒。这些要素，为其冲击豪华品牌市场奠定了坚实基础。
2025年分季度来看，前三季度销售表现稳健，累计营收1105.34亿元，利润53.12亿元；第四季度问界销量达15.8272万辆，估算营收约633亿元，利润在31.65至37.99亿元之间。全年合计营收1738亿元，利润区间为84.77至91.11亿元，问界单车利润约2万元。这一盈利能力，结合品牌定位与产能保障，使赛力斯具备在豪华新能源细分市场持续突破的可能性。
综合来看，赛力斯在技术、团队、产品力、客户资源及制造体系上的全方位优势，使其在新能源汽车行业的盈利能力与高端化战略得到验证。未来，随着产能释放与品牌影响力的进一步提升，赛力斯有望与全球顶级豪华品牌在同一竞争赛道上展开正面较量。
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