2026年4月16日，零跑旗舰D平台首款车型——零跑D19正式上市，售价21.98万元至26.98万元。新车定位“科技豪华旗舰SUV”，提供增程和纯电两种动力、六座和七座多种版本选择。即日起至5月31日，下定用户还可享受多重购车礼遇，限时权益总价值高达50166元。
目前市面上，“9系”大型SUV基本都扎堆在40万甚至50万元以上。零跑D19直接把全尺寸旗舰SUV的价格门槛拉到了21.98万元起，彻底打破了“旗舰即高价”的行业铁律。
那么，这台“9系旗舰”到底有什么底气？哪些家庭适合入手？
为什么说D19是“旗舰中的旗舰”？
首先，空间足够大。D19拥有5252×1995×1800mm的超大车身尺寸和3110mm的超长轴距，座舱得房率高达88%。六座版配备195mm同级最宽纯平通道，七座版支持多模式一键成床。关键是，连第三排都能实现131°靠背无极调节和座椅加热，彻底告别“小板凳”体验。
其次，续航不焦虑。增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航高达500km，日常通勤纯电完全够用，长途加油也无压力。纯电版搭载115kWh宁德时代电池，CLTC续航突破720km，配合1000V高压架构，充电15分钟即可补能超350km。
智能化方面，D19行业首发双高通8797中央域控芯片，AI算力高达1280TOPS。搭载VLA大模型和28个高精感知硬件（含激光雷达），可实现车位到车位的全场景领航辅助。五屏三维空间交互系统，配合23扬杜比全景声音响、1600万色环舱氛围灯，科技感和豪华感同时拉满。
驾控和安全也不含糊。纯电三电机四驱版本零百加速进入3秒级，标配前双叉臂后五连杆独立悬架，高配版还搭载双腔闭式空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，带来媲美百万豪车的底盘质感。全车配备9安全气囊，超2.8米真贯穿式气帘从A柱延伸至D柱，加上十层航天级电池防护体系，将安全武装到牙齿。
零跑D19适合哪些人？
从产品定位来看，D19最精准的目标群体就是多人口家庭。上有老下有小的家庭，对车内空间、三排舒适度和续航能力有硬性需求。D19的88%得房率、三排座椅加热、冷暖冰箱、车规级森野氧舱等配置，几乎就是为全家出行量身打造的。
同时，D19也非常适合追求高性价比的品质用户。当前市场上，30万元以内基本找不到第二款同时具备全尺寸车身、增程500km纯电续航、双高通8797芯片和全系激光雷达的车型。如果你看重的是实打实的参数和配置，而不是品牌溢价，D19的吸引力非常大。
消费者为什么愿意买单？
全域自研带来“真香”价格。零跑核心零部件自研自造占比超过65%，通过供应链垂直整合，将传统豪华品牌的“溢价水分”彻底挤掉。因此，D19能用30万不到的价格，提供对标40万甚至50万级车型的配置体验。
市场基础扎实，品牌实力过硬。2025年，零跑全年交付新车596555台，连续两年销量翻倍，位居中国新势力榜首，并首次实现年度盈利。2026年一季度，零跑累计交付超过11万台，稳居造车新势力榜首。这样的市场表现，给了消费者充足的信心。
精准切入20-30万元空白地带。当前30万元以上市场已有理想L9、问界M9等强劲对手，而20万元以下市场则多为中型SUV。D19恰好卡住了20-30万元这一“高不成、低不就”的空白地带，提供了独一无二的“全尺寸+双动力+高配置”组合，成为真正的价值洼地。
零跑D19的上市，不仅是零跑品牌十年技术沉淀的集中爆发，更是其从“主流市场”迈向“豪华旗舰市场”的关键一跃。此前，零跑的主战场集中在20万元以下，D19作为品牌首款突破20万元价位带的旗舰车型，承载着零跑“科技普惠”理念的最高表达。
D19的成功与否，直接关系到零跑能否在高端市场站稳脚跟，也标志着中国汽车品牌在豪华旗舰SUV领域拥有了更强的技术话语权。
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