把芯片技术全行业开放的招数亮出来，在圈子里掀起了轩然大波，大家都猜测广汽到底在谋划哪一盘棋。
我认为这不是简单的技术共享，而是要分给大家吃自家的米饭来完成国产化的任务。
国内车企如果能够团结一致的话，以后还有谁敢在芯片上卡我们的脖子呢？
从更深的角度来看，广汽就是想成为搭台的人，在上面唱戏的时候大家都有机会上场了。把我们自己的产业链盘活起来，这个格局确实挺有分量的。
还有一个很有趣的事情就是这五大技术成果能不能真的让老百姓用着爽。
星河智舱就是能够由简单的交互发展为陪伴你的智能系统，听起来很玄乎，其实也就是希望它变得更聪明一点，在遇到重要的时候不至于出错。
星舰的车身采用嵌入式大梁、多元环笼的设计，听着就让人踏实了，如果真的能把通勤时的舒适性和越野时候的那种硬气融合在一起的话，以后买辆车的时候再纠结什么就不划算了。
咱们来聊一聊天，在4月12日广汽科技日在番禺总部举办的时候，閤先庆总在致辞中反复强调了“向心”。
这词儿听着很空洞，但是拆开来看就是要把技术研发的重心转移到用户身上。
以前造车时厂家给什么我们就用什么，现在人家说要扎根科技、心系用户的态度摆在那里了，作为消费者心里踏实了不少。
往前看，五大技术的底座还是星灵架构4.0，六域合一的响应速度就像人脑子反应快一样。
没有了这套底座，后面那些花哨的动力和舱内配置就不过是个空中楼阁。
广汽这次把底子打得这么厚，增程、插混、超级双擎全都包了进来，这不是为了让大家不管是长途出行还是城市代步都能找到最省油又方便的方案吗。
我们这个行业里边，总有人盯着参数看，加速几秒、功率多少等等，其实好车应该是让你一坐进去就有想踩油门的冲动。
广汽这次把技术成果推到台前，就是想让大家知道，他们做的不只是一个铁壳子的车了，而是一套会理解你的生活、陪你一起探索的世界里的一辆移动空间。
车企自主研发到底累不累？
那么肯定很累，芯片的研发就是个无底洞，要花很多钱、很多人、花费很长的时间。
广汽敢把成果拿出来展示，说明他们心里有底，在目前的市场环境下也到了拼实力的时候了。
想要靠堆配置、打价格战来混日子的人，距离被淘汰已经不远了。
所以说广汽这次的操作，把技术底子展示出来的同时也打开了生态的大门，并不是在秀肌肉而是给行业做了一个示范。
以后买车的时候，除了看这辆车是否漂亮之外，还要考虑一下它所依托的技术逻辑能否给我们的生活带来实质性的改善。
以后车圈的发展方向，还得看谁能把这些技术转化为老百姓能用到的便利之处你说是不是这样的道理？
全部评论 （0）